漆前磷化液_漆前磷化液_上海路丰助剂有限公司

本公司位于宝山沪太路交通发达，自主研发与生产，专业生产磷化液，大量出售磷化液，只要你需要的磷化液，我们厂都能为您量身定做，本厂家有20几年生产磷化液的经验，有丰富的磷化生产经验，可为客户解决各种磷化困难和指导，本公司有锰系高温耐磨防腐磷化液，中温防腐涂装磷化液，低温常温磷化液，铁系磷化液等等。
磷化液的作用：
如铁系磷化和中低温磷化①增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力，②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性，③提高装饰性。
非涂装磷化的作用：如高温锰锰系磷化①提高工件的耐磨性，②使工件在机加工过程中具有润滑性，③提高工件的耐蚀性
2、磷化用途：
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
（1）耐蚀防护用磷化膜
①防护用磷化膜  用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40  g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
②油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0  g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5  g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10  g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
（2）冷加工润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔    单位面积上膜重1-10  g/m2；精密钢管拉拔  单位面积上膜重4-10  g/m2；钢铁件冷挤压成型  单位面积上膜重大于10  g/m2。
（3）减摩用磷化膜
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3  g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20  g/m2。
（4）电绝缘用磷化膜
一般用锌系磷化。用于电机及变电器
磷化工艺
1、纯锰系磷化：主要用于高速运转的零部件（如齿轮、链轮、轴承.联轴器.皮带轮等）的减磨自润滑功能膜层处理，以及要求较高的紧固件耐磨、耐腐蚀膜层处理。磷化膜颜色依据材质的不同呈现灰黑色～黑色，中性盐雾实验时间48～96小时。

磷化工艺流程如下：脱脂  →水漂洗  →除锈  →水漂洗  →水漂洗  →表调  →磷化  →水漂洗  →热水漂洗  →浸防锈油→

2.锌锰磷化：主要用于钢铁件最终防腐蚀膜层处理，磷化膜颜色依据材质的不同呈现灰色～灰黑色，中性盐雾实验时间24～48小时。

磷化工艺流程如下：脱脂  →水漂洗  →除锈  →水漂洗  →表调  →磷化  →水漂洗  →热水漂洗  →浸防锈油→
3、黑色磷化：主要用于钢铁件最终防腐蚀膜层处理，不论材质磷化膜颜色呈现均匀黑色，中性盐雾实验时间48～96小时。

磷化工艺流程如下：脱脂  →水漂洗  →除锈  →水漂洗  →（黑）着色  →水漂洗  →表调  →磷化  →水漂洗  →热水漂洗  →浸防锈油→
4、涂装磷化：主要用于冷轧板和钢铁涂装前的磷化处理管理简单方便,处理面积大,综合成本低,磷化膜膜重每平方可达0—1g.  属铁系厚膜磷化,并适合用于无法浸渍的大型工件
工艺流程：除油→水冼→除锈→磷化→水冼→热水冼→干燥→涂装
5、脱脂磷化钝化：主要用于冷轧板涂装前的磷化钝化处理，具有脱脂、除锈，磷化三合一的效果。管理简单方便，处理面积大，综合成本低，适用于无法浸渍的大型工件
工艺流程：脱脂磷化→水洗→热水洗→干燥→涂装
6、中温锌钙磷化液：本品为锌钙系磷化液，适用于钢铁材料零部件涂装前的底层处理和最终防腐处理，是喷漆、电泳、喷塑、橡胶骨架硫化等前处理的理想工艺。采用浸渍、喷淋均能达到理想的效果
该磷化膜层致密，色泽淡，防腐性能高
工艺流程:  除油→水洗→除油→水洗→除锈→水洗→表调→磷化→水洗→热水洗→干燥
7、常温锌钙系磷化膏:本品为锌系磷化，主要用于大型钢铁件的磷化处理，特别适用于石油钻采设备、地下管道、超大型机械设备等，可以达到或接近高温磷化的效果，是目前国内同类品中质量最好的产品。
该磷化膜层致密均匀，防腐效果好。使用方便，常温下刷涂即可,特殊设计的络合因子，使刷涂后的膜层随干燥时间延长而粘度逐渐降低，非常容易清洗.
工艺流程:前处理→刷涂→水洗→干燥
8、冷挤压专用磷化液：本品主要用于钢铁件冷挤压、冷冲压、冷拉拔的润滑磷化
品生成的磷化膜细腻、晶粒呈半球状、润滑性好，与WX-998型冷挤压润滑皂化剂配套使用。磷化一次可挤压5∽6次，提高工效，降低成本
工艺流程：除油→水洗→除锈→水洗→水洗→磷化→水洗→热水洗→皂化→干燥Ⅰ联系陈先生1⑤0②1⑥7①2⑦8    021-⑥⑥⑧⑦③②①①  厂家直销磷化液，磷化剂，选择路丰就等于选择了品质。

漆前磷化液

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