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固原商务车改装，努力创新  成就经典
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固原商务车改装，努力创新  成就经典
监测中心在不久前发布的室内环境消  费警示,内容也是"警惕新车内空气污染"  .同时还提醒驾驶员:车内空气污染  可能致人死命!  北京市的李先生正在丰台打官司,  因为他怀疑自己的妻子就是因为新买的奥  拓车内的"苯超标"而死的.据深圳计量质量监测研究所随机对半年以内新车进  行的一项调查显示,70%左右存在不同程度的污染,最高者超过国家标准  10  倍  以上;而广州中科环境检测研究中心近日对  2000  辆汽车进行的一项检测显示,  车内空气

质量存在问题的占到了  92.5%(见  1  月  18  日《工人日报》).  然而,相对于媒体,消费者,以及专业机构对此事的关注,汽车制造商这次  显得格外沉默.除了低调应诉之外,对"车内空气污染"问题不置一词,这和其  他消费品的制造商一遇到外界对质量问题表示质疑就急急忙忙出面澄清形成了  鲜明的反差.  为什么会这样呢?担心越抹越黑可能是一个重要原因.  近年来我国市场屡屡  出现诚信问题,消费者已经产生了逆反心理.其结果是"假做真时真亦假"  ,越  

是拍着胸脯保证自己的产品绝对安全的厂商,消费者越是怀疑他心中有鬼.待到  一切都真相大白之后,市场早就被竞争对手占了,所以轻易不愿做"出头鸟"  .  还有一个原因可能更为关键,那就是目前在国内,车内空气质量有关法规还  是一片空白.一位专家说,由于目前我国还没有出台车内空气标准,致使检测人  员无法可依.不少轿车生产厂家也就揣着明白装糊涂,乐得不把车内空气污染问  题列入产品出厂时的检测范围,致使不少产品是带着污染出厂的,反

正在出现纠  纷时,职能部门和司法机关要处罚也没有依据.据报道,广州车内甲醛和苯超标  现象目前就处于失控状态,而车内的空气检测还只能沿用室内空气质量的标准,  但广州市环保局机动车与固废污染控制处却坦白地表示对这种状况  "无可奈何"  .  有资料显示,从上个世纪八九十年代开始,欧洲不少国家就已经注意到了车  内空气污染的问题.  如德国环保机构与汽车制造公司协调制订了汽车车内环境的  标准,使得车内各种有害气体的浓度与含