惠州松下蓄电池代理商

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松下蓄电池导读既然电动汽车市场是未来一段时间锂离子电池产业发展最重要的推动力，这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。鉴于电池是电动汽车最核心的零部件，在纯电动汽车的制造成本方面，电池的占比也最高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上

既然电动汽车市场是未来一段时间锂离子电池产业发展最重要的推动力，这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。鉴于电池是电动汽车最核心的零部件，在纯电动汽车的制造成本方面，电池的占比也最高，普遍在30%以上，有的甚至40%或50%以上。自2011年电动汽车商业化元年以来，电动汽车的销量与电池价格的变化密切相关，具体见图1。

电动汽车的销量与电池价格的变化密切相关

从图1可以看到，车载电池组价格每下降10%，松下蓄电池增长大约在20%～30%之间。不过，随着这几年车载电池组价格的大幅度下降（由2011年的1100美元/kWh下降到2014年的390美元/kWh），现有技术水平下再继续下降的空间不大，价格的驱动力正在用尽，预计本年度车载电池组价格的降幅会到10%以下，而海外电动汽车的市场销量增幅则会降到20%以下。中国电动汽车市场2014年和本年度非常火爆，预计本年度销量将突破20万辆，从而超越美国成为全球最大市场，但这主要是政府强力刺激和市场封闭发展双重措施下的结果，与电池价格的变化的对应关系还不太明显。

业内认为，电动汽车目前最大的问题是价格和纯电续航里程，解决这两大问题的主要办法除了提高电池组能量密度之外，还有就是标准化和轻量化，其中标准化主要是指核心部件如电池模块、电机等的标准化，而轻量化则是指在不降低车辆安全系数的前提下，将体重较大的部件减重。这就是未来几年电动汽车技术发展的主要方向。这些方向目前都有车企和零部件厂商在积极尝试。这里我们主要介绍车辆和电池方面的进展。

这就使得锂电池的地位受到威胁。目前由于节能环保的特性，锂电池成为了当前电池中的主流，被广泛应用于手机、移动电源、储能电站、新能源汽车等领域。连最新的可穿戴设备产品，也都选择搭载锂电池，锂电池的地位可见一斑。但是锂电池容量受限于电池体积大小，在小型可穿戴设备产品中，锂电池供电能力有限，这就阻碍了前者的推广。

因此，铝离子电池研发并得到实际应用后，有望取代锂电池成为可穿戴设备产品的主流电池。

不过这并不意味着锂电池市场就此萎缩，虽然在3C领域市场有所挤压，但在动力电池领域，锂电池仍旧是当之无愧的佼佼者。且近年来，随着国家大力发展与推广新能源汽车，动力锂电池市场空间很大。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，2014年我国新能源汽车工销售7万余量，同比增长3倍以上;动力锂电池产业规模达120亿元，同比增长200%。随着新能源汽车的持续发展，预计2024年，动力锂电池产业规模将达1615亿元，我国将迎来锂电池的10年黄金发展时期。届时，锂电池产业链：锂矿资源、正负极材料、锂电芯与电池组装等都将获得利好。

每只增容器，只有前面的5个循环是增容的程序，之后将在每次的充电末期转为“容量补偿”程序。

    为了防止用户在同一个循环内，重复使用增容程序，增容器在开机的时候，进行20秒的电池饱和度检测，只要电池的饱和度在97%以上，增容器将拒绝执行增容程序，除非这组电池经过放电以后，才能再次使用增容程序。


    6、容量保持和防止硫化的执行程序：


   为了防止电池因为不转灯造成麻烦，增容器让电池的转灯电压下降到大约14.3V，充电转灯后，增容器才执行补偿程序，补偿程序可以让电池始终保持最大的容量而不下降。


    一旦电池出现硫化，补偿消硫程序可以防止电池硫化，也可以消除硫化的已经产生。


    7、 增容器执行的均衡程序：


     扣除1-5个循环后，增容器每20次循环将自动执行一次电池组的均衡程序。


    均衡程序的外部表现和“增容”程序过程类似，用户看到增容器的指示灯闪烁，且充电器的绿灯转化为橙色，请不要拔掉充电器的电源，尽量让电池组完成均衡的程序。


    实践认为，电池长期欠充电，是造成失去均衡的只要原因之一。


    只要电池没有明显的内部故障，特别是没有物理损伤，均衡程序能够尽量让电池不要出现单只落后或单格落后。


    为了达到电池充电饱和，又不会充坏的目的，以上的程序缺一不可。程序是因为必要而设置。
   

    对用户而言，非常简单，当增容器的指示灯在闪烁的时候，尽量不要拔掉电源，就这么简单。

销售：王浩

电话：18001283863

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