科华蓄电池价格表

科华蓄电池充电过程中，产生的氧气高于复合的氧气时，电池内压力升高。电池内的正常压力*大约为1磅力/英寸2。过充电时，根据充电速率，电池内部压力将很快上升到100

磅力/英寸2或者更高。 

    研究蓄电池的各种充电方法时，镍镉电池内产生的气体是一个重要问题。气泡聚集在极板表面，将减小极板表面参与化学反应的面积并且增加电池的内阻。过充电时

，电池内产生的大量气体，如果不能很快复合，电池内部的压力就会显著增加，这样将损伤电池。此外，压力过大时，密封电池将打开放气孔，从而使电解液逸散。若电

解液反复通过放气孔逸散，电解液的粘稠性增大，极板间离子的传输变得困难，因此电池的内阻增加，容量下降。 

    经过一定时间后（C点），电解液中开始产生气泡，这些气泡聚集在极板表面，使极板的有效面积减小，所以电池的内阻抗增加，电池电压开始较快上升。这是接近

充足电的信号。 

    科华蓄电池充足电后，充入电池的电流不是转换为电池的贮能，而是在正极板上产生氧气超电位。氧气是由于电解液电解而产生的，不是由于氢氧化镉还原为镉而产生的。在氢

氧化钾和水组成的电解液中，氢氧离子变成氧、水和自由电子，反应式为 

4OH―→O2↑+2H2O+4e―


    虽然电解液产生的氧气能很快在负极板表面的电解液中复合，但是电池的温度仍显著升高。此外由于充电电流用来产生氧气，所以电池内的压力也升高。 

    由于从大量的氢氧离子中比从很少的氢氧化镉中更容易分解出氧气，所以电池内的温度急剧上升，这样就使电池电压下降。因此电池电压曲线出现峰值（D点）。 

    电解液中，氧气的产生和复合是放热反应，电池过充电时(E点)，不停地产生氧气，从而使电池内的温度和压力升高。如果强制排出气体，将引起电解液减少、电池

容量下降并损伤电池。若气体不能很快排出，电池将会爆炸。 

    采用低速率恒流涓流充电时，电池内将产生枝晶。这些枝晶能够通过隔板在极板之间扩散。在扩散较严重的情况下，这些枝晶会造成电池部分或全部短路。 

    镍氢电池的充电特性与镍镉电池类似，充电过程中二者的电压、温度曲线如图1-2和图1-3所示。可以看出，充电终止时，镍镉电池电压下降比镍氢电池要大得多。当

电池容量达到额定容量的80%以前，镍镉电池的温度缓慢上升，当电池容量达到90%以后，镍镉电池的温度才很快上升。当电池基本充足电时，镍镉/镍氢电池的温度上升

率基本相同。 

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充电过程与充电方法 


    电池的充电过程通常可分为预充电、快速充电、补足充电、涓流充电四个阶段。 

    对长期不用的或新电池充电时，一开始就采用快速充电，会影响电池的寿命。因此，这种电池应先用小电流充电，使其满足一定的充电条件，这个阶段称为预充电。 

    快速充电就是用大电流充电，迅速恢复电池电能。快速充电速率一般在1C以上，快速充时间由电池容量和充电速率决定。 

行业聚焦：
 
1、格林美公告，下属公司无锡凯力克与远东福斯特签订了动力电池三元正极材料的战略供货协议，合同涉及金额约4.5 亿元，合同期限为一年，合同标的为锂离子电池

三元正极材料。
 
2、格林美公告，与天津捷威签订了动力电池三元正极材料的战略合作框架协议，合同涉及金额约为7.7 亿元，合同期限为2016-2018年，合同标的为锂离子电池三元正极

材料。
 
3、赣锋锂业公告，以4.2亿元竞得江锂科技约4000吨“国润”牌优级氢氧化锂，单价10.51万元/吨。
 
4、中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准——《车用动力电池回收利用拆解规范》和《车用动力电池回收利用余能检测》通过审定。
 
市场风向：
 
1、天赐材料公告,将以5000万元增资入股江西艾德纳米科技有限公司,增资完成后,将拥有标的公司30.10%股权。
 
1、据日经新闻引述消息人士的话说，日本被动元件大厂TDK未来3年计划投资逾1000亿日元，大幅扩增锂离子电池产能，以因应笔记本电脑、智能手机与机器人，对这类

电池逐渐增加的需求。
 
3、多氟多发布公告，由于供不应求，公司同意子公司红星汽车投资建设1.5GWh锂电池产能计划。
 
4、据PC World报道，创业公司Prieto Battery研发出了一种新型3D固态电池结构，能够将现有锂离子电池的容量提升五倍或更多。
 
5、谷歌目前正在拍卖其207项电池技术专利，其中138项是美国专利，69项国外地区专利，目前正在接受外界报价。
 
6、佛塑科技表示，公司拟与浙江时空等合作方共同投资建设动力锂离子电池项目。
 
7、先导智能公告，公司拟7400万购买土地，所买土地用来扩大锂电设备产能。
 
8、铜陵有色公告，与比亚迪签署了《合作框架协议》，双方合作将对公司拟开展的新能源汽车产业链中磷酸铁锂电池项目有利。
 
9、天赐材料表示，目前6000t液体六氟磷酸锂项目处于建设阶段，预计今年年底建成投产。
 
10、央视近日报道了江苏质监局对229个批次的电动自行车抽查结果。结果显示，被抽检的229个批次电动自行车合格率为91.3%。
 
11、LG化学宣布，已经开始向全球消费电子企业出货六边形的新型锂电池，电池的容量提升了25%，可为智能手表增加4个小时的续航时间。
蓄电池失效后一般都直接表现为内阻增大、端电压升高、容量不足、使用性能明显下降等。直接影响蓄电池内在质量的两个重要技术指标，即蓄电池的放电容量和蓄电池

的循环使用次数(使用寿命)。蓄电池硫酸盐化的两个重要因素是极化电压和记忆效应。其中极化电压是在充电过程中，电荷堆积于蓄电池电极上而产生的反向电压，实际

上表现为蓄电池的内阻增加。消除极化电压的有效方法是，采用负极性脉冲在蓄电池两端瞬间放掉电极上堆积的反极性电荷。记忆效应则可通过多次充放电来消除。 
 
为避免蓄电池组中混入早期失效蓄电池，在新蓄电池装人电源系统之前应进行一次检查性深放电，即以l0h率放电电流放至1.80V(相对于ZV蓄电池)左右，然后再充足

电装入系统中运行。如果各个蓄电池放电终止前的电压差别不大，比较均匀，则本组蓄电池性能一定不错;如果其中个别蓄电池电压下降很快，则很可能是落后蓄电池，

必须查明原因采取相应措施。 
 
当蓄电池极板采用低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期(大约20个循环)出现容量突然下降的现象，使蓄电池失效。差不多每一个循环蓄电池容量会下降5%，

容量下降的速度比较快和早。检查和分析正极板没有软化，但是就是正极板容量极低。对产生这个现象的工厂解决方法有: 
 
1.对于深循环的蓄电池采用1.5%--2%的锡含量板栅合金。 
 
2.提高装配压力。 
 
3.电解液酸的含量不宜过高。 
 
在使用中应注意的事项: 
 
1.避免起始充电电流连续过低。 
 
2.减少深度放电。 
 
3.避免过充。 
 
4.不要通过过高的活性物质利用率来提高蓄电池容量。 
 
对产生早期容量损失蓄电池的恢复方法是:起始充电电流增加到0.3C-O.5C，然后采用小电流补足充电;充满电的蓄电池以小于0.05C的小电流放电到0V。蓄电池电压达

到标称电压一半以后放电会很慢，这样反复几次，蓄电池的容量还可以恢复。 
 
早期容量损失的蓄电池的鉴别方法是:铅钙合金系列的蓄电池经常出现几只蓄电池容量下降，其主要是由于蓄电池失衡引起的，铅钙合金系列的蓄电池的充足电压较

高，一般l2V的蓄电池充电电压大于l6V。当充电器的电压过低时，就易引起蓄电池失衡。当一组蓄电池的每格自放电不相等时，自放电大一点的蓄电池，每次用恒压充电

器都不能完全充足电，未充足电的单格未出现析气反应，极板接触电解液的相对面积就大，自放电就大。而自放电小的单格，每次都能充足电，当充足电后再过充时，即

出现析气反应，生成气体，极板接触电解液面相对减小，自放电就减小，同时充电电压升高。停止充电后，电压高的单格自放电越来越小，每次都能充足电，而自放电大

的单格自放电越来越大，每次都不能充足电，而且电量越用越小，长期不充足就会硫化而失效，产生间题的根源就是不能使用恒压充电器，采用恒压充电器恒压值过低就

会出现以上现象，恒压值过高就会使蓄电池热失控，最好的办法是采用多种电流、多种电压的多段式充电器，而且充电终了时要有一个电压较高的浮充电流来平衡蓄电池

自放电量。 
有问题请拨打电话 18001283863  

（王浩为你服务）

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