合肥恒力蓄电池代理

恒力蓄电池翻新还是修复，对铅蓄电池修理前的检查工作是必须进行的， 先用水冲洗蓄电池外表面各部分，然后检查外壳和盖子，封口剂和联接条有无损伤；用干净木棍测电解液的高度，用比重表测量电解液的比重；检查单体电池的电压；测量电解液的温度。所测数据作出纪录，并根据数据判断故障的原因，确定故障的范围。
在对电动车蓄电池翻新免不了要对电池拆卸，拆卸蓄电池时请缓慢处理，不要使电池破裂、泄漏。拆卸联接条的方法有两种：一是用钻头将极柱上部钻去，剩下的联接条便可取下。二是倒出蓄电池电解液，将蓄电池卧放工作台边缘，用焊棒烧化联接条与极柱联接部分，但要注意保留联接条的圆孔，以便装蓄电池时重新焊牢。
电动车蓄电池翻新常常要清除封口剂：用皮管通以蒸汽，喷在封口剂表面上，或用开水洒在封口剂表面上，加热软化取出，此方法较为实用。蓄电池中抽出的极板群应用清水冲洗，将极板群分开放入蒸馏水中，以减少极板氧化。拆出的塑料或橡皮隔板，如果表面无损伤，冲洗后便可使用，但木质隔板不能使用。用丁字形铁钩，插入注液孔内，钩注胶盖用力向外拉，就可抽出极板群。拆出的外壳用清水冲洗干净，用木棒分别敲打外壳中心隔，有否破碎声和裂纹，应细心检查。
电动车蓄电池翻新最多见的是对极板的修理及更换，弯曲的极板可以用平口钳加以较正，校正时若不拆散极板群，则极板之间应插入平整的木板，其厚度应等于两片极板之间的距离。
充足电的极板才能较正，如果放电后的极板进行较正时，由于表面生成硫酸铅成，使极板变脆，易造成损伤。
蓄电池外壳和盖子破裂可以用树质胶泥修理，加热环氧树脂,待溶液变稀时,加入配方中的胶木粉(盖子用电瓶粉)搅拌均匀后备用。修补时取出配好的树脂胶，按其配方比例将乙二铵放入，搅拌均匀即可使用。
电动车蓄电池翻新最重要的步骤装配，先将正负极板群的极板，互相穿插组合，再插入保护板及隔板，如果隔板有沟，有沟的一面应靠正极板，平面靠负极板，使沟的方向立直，若平面隔板与玻璃纤维隔板合用时，应将玻璃纤维隔板靠到正极板上。隔板全部插完后，调整正极板群，使正负极板面面相对，调整隔板使超出极板两侧的隔板相对称，仔细检查极板群是否有金属疙瘩，若有则应除去，然后将极板群插入已清洗干燥的外壳内。
若平面隔板与木质或胶质隔板合用，则将隔板先插到隔板上，每片隔板插两根隔棒，把隔棒挂于极板小挂耳上，使隔板平整的插入正负极板之间，而后盖上蓄电池盖子，但要注意，盖子上的极性标志应与极柱的极性一致，若蓄电池是由数个单体电池缓成，则在装配极板群时，应特别注意正负极柱的方向，要使相邻的两个单体电池的正负极柱按次序交错排列。
装配工作完成后，在焊接联接条以前，应用电动车蓄电池检测仪检查所装的极板群有否短路和极性排列不当等毛病。经检查合格后的蓄电池才能焊接联接条完成电动车蓄电池翻新处理。

表1 为由厂商所提供SP75，日照量1kW/m2  在AM1.5、太阳能电池温度为25℃时的参数。一般测试环境上所采用标准测试条件为（Standard Test Condition : STC）：在AM1.5（Air Mass 1.5），且太阳能电池温度为25℃时日照量为1kW/m2 的情况。我们通常定义在一干净无污染的环境下，且太阳位于天顶时为AM1 ，而AM X约略近似为AM 1/cosθ ，其中θ为太阳与天顶所夹的角度，如图18所示。
表1 Siemens SP75 的规格表

  图18 Air Mass的定义图

根据式（2.6），计算出其填充因数：

根据式（2.7），计算出其转换效率：

由图16 用36个太阳能电池串连组成的模块，以其式（2.3）单一个
太阳能电池近似公式计算，求得其参数： I sc、I s 、R s(n=1)

（1.）求I sc ：当Vo = 0时，I sc = Io(设Rs 很小时)，V ? Vo = 0  

（2.）求Is ：当Vo =Voc 时，I0 = 0 （T＝25℃时，VT＝25.68mV）

（3.）求Rs ：当Vo = Vopt 时，Io = Iopt，P = Pmax

由式（7）和其等效电路可知，太阳能电池基本上是由一个电流源和一个二极管所组成，若忽略其电压的变化，则电流源的大小正比于日照量，其关系如下：
式（11）
其中
(SIsc)：日照量S下的短路电流
Isc：日照量1kW/m2时的短路电流
S：日照量kW/m2
由式（11），若已知太阳能电池在日照量1/2mkW时的短路电流Isc ，欲求其它日照量下的短路电流时，可直接将当时的日照量乘以1/2mkW 时的短路电流即可求得。
由上述各项条件，可绘出太阳电池模块的特性曲线图。由于太阳能电池在固定温度下，短路电流可近似正比于太阳光照度，因此只要改变定电流源Isc的大小即可以模拟出不同日照量下太阳能电池的特性曲线。
表1 为厂商所提供的规格表，但是要注意的是这些工作点均是在标准环境下所做的量测，即日照量为1/2mkW 、模块温度为25℃时，因此设置于实际环境下则必须在加以修正如下：

其中α为电压温度修正系数
β为电流温度修正系数
VNEW及INEW 为修正后的电压和电流
Tco 及So为标准环境下的模块温度和日照量
Tc及S为设置环境下的模块温度和日照量
图19 为温度在25℃，串联电组Rs =0.614Ω时，分别模拟出日照量在200～1000W/m2时的太阳能电池模块的I-V 曲线，图20则为其P-V 曲线。由此二图中可知日照强度改变时，其开路电压不会有太大的改变，但所产生的最大电流会有相当大的变化，所以其输出功率与最大功率点会随的改变。

3.电池的电压

电池正负两极的电势差称蓄电池的电压,一般用万用表来测量.在电池修复过程中,其电压有三种表现形式:第一种叫空载电压,又称为开路电压,就是电池即不充电又无负载的情况下测量到的电池电压:第二种叫负载电压,就是电池放电过程中某个时段所测量的电池电压.第三种叫在线电压,就是电池在充电过程中某一时刻所测量的电压,了解三种电压测量方法,对判断电池是否断路或短路;电池内阻计算具有重要的意义.

4.蓄电池的容量

蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小,影响电池容量的因素很多,常见的有以下几种:

(1) 放电率对电池容量的影响

铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小.比如一只10Ah的电池,用5A放电可以放2小时,即5×2=10 ; 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电,合0.79小时.其容量仅为10×0.79=7.9安时.所以对于给定电池在不同时率下放电,将有不同的容量.我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率.简单的讲就是用多大的电流放电。

(2) 温度对电池容量的影响

温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降底,容量的下降,容量与温度的关系如:

Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分别是电解液的温度,k为容量的温度系数,Ct1温度为t1时容量(Ah),Ct2是温度为t2时的容量(Ah)在蓄电池生产标准中,一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.

(3)终止电压对电池容量的影响

当电池放电至某一个电压值以后,产生电压急剧下降,实际上所获得的能量非常小,如果长期深放电,对电池的损害相当大.所以必须在某一电压值终止放电,该截止放电电压叫放电终止电压.设定放电终止电压,对延长蓄电池使用寿命意义重大.一般我们所维修的电动车电池,电摩电池的放电终止电压为每格1.75伏,也就是说一节12伏电池为6格,其放电终止电压是6×1.75=10.5伏.

(4)极板的几何尺寸对电池容量的影响

在活性物质的量一定时,与电解液直接接触极板的几何面积增加,电池容量的增加,所以极板的几何尺寸,对电池容量的影响不可忽视.

①极板厚度对容量的影响

活性物质的量一定,电池容量随极板厚度的增加而减少,极板越厚,硫酸与活性物质接触面就越小,活性物质的利用率越低,电池容量越小.

②极板高度对容量的影响

在电池中,极板的上下两部分的活性物质利用率存在着较大的差异,实验证实,放电初期,极板上部比下部的电流密度大约高出2倍~~2.5倍,这种差别随着放电时的推移逐渐减少,但上部要比下部的电流密度大.

③极板面积对容量的影响

活性物质的量一定,极板几何面积越大,活性物质的利用率也越高,电池的容量越大.在电池壳体相同,活性物质量不变情况下,采用薄极板增加极板片数,也就是增加了极板的有效反应面积 ,从而提高了活性物质的利用率,增加了电池的容量.

5.铅酸蓄电池的内阻

蓄电池的内阻是由蓄电池内部物质形成的电阻,蓄电池的内阻只有在充放电时才能形成.它不是常数,而是在充放电过程中随时间的变化而变化的.我们平时所讲的内阻是某一时刻的总内阻.它不仅包含了蓄电池的内阻,而且还包含有极化的全电阻值。

就单电池而言,电池的内阻很小,主要是由电解液,隔板和极板本身的电阻构成.如果是电池组,单体电池之间的连接导线、极柱等都是构成电阻的重要部分.计算电池内阻可用以下方法:设空载电压为V1,负载电压为V2,则电池的内阻为R=V1-V2/I.I是放电电流.必须注意的是第一:测量的全过程必须在10﹣-4秒内完成,否则 测内阻应该包括极化时的全部电阻值,它是可以变化的。

6.铅蓄电池的短路与断路

在废旧电池修复过程中,短路与断路是判断电池能否维修的关键.

蓄电池短路有外部和内部之分,外部短路则是用导线将正负两极连接起来,通常用这一“±”方法来判断电池的好坏.内部短路是指在电池内部正、负极板是靠隔膜(隔板)把它们相互隔离的,一但隔膜受损,如隔膜老化,隔膜腐蚀等均可造成短路。蓄电池的断路是指:整个电池回路中断,要与断格区分开来,断格是极板部分脱离.断路是电池无电压电流,断路一般是由于电池桩头与极板完全脱离,或硫酸铅严重包围极板供电流不能正常通过.一般不多见,最常见的是短路,最常见的判断电池短路的方法有三种：

第一种是用电压表测量蓄电池电压,如小于11.5伏,则该电池可能短路;

第二种是给蓄电池加水后,再测量其电压,因为有些电池由于严重缺水,加水前,电压可超过12伏.但加水后,由于隔膜软化,极板吸水后膨胀,隔膜功能显现出来,开路电压反而小于11.5V;

第三种是充电时,尤其是修复后电池电压始终过不到15伏,也可判断为短路.但要与硫酸浓度降低加以区分.后者在放电时,电压下降慢,加入浓硫酸后,电压或容量可以恢复。

7.蓄电池的自放电

自放电指的是电池在不使用或在贮存间,出现容量下降的现象.也就是说的电池在无任何负载时,由于自放电使容量损失。一般电池的自放电主要出现在负极,因为负极活性物质中多为比较活泼的金属粉末,冲在溶液中比氢的电势负,容易发生置换氢气的反应.如果在极板上存在比电势低的金属杂质.这些杂质在极板活性物质中形成了微小的腐蚀电池,引起负极金属自容,并伴有氢气板出,从而使容量减少。自放电的严重程度将直接影响电池质量.一般用自放电率来表示其公式为:自放电率=Ca-Cb/CaT×100%其中,Ca为电池初始容量,Cb为放置后电池容量,T为放置时间.值得说明的是,当自放电率为负值时,说明贮存时间不长,电池处于容量增长期。

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