理想候车亭款式，理想公交候车亭制作厂家 生产亿科候车亭
    理想候车亭款式，理想公交候车亭制作厂家  生产亿科候车亭  喷砂除锈作业及质量要求
1.本工程所用金属类设施表面处理方法要求必须为喷砂除锈，如果条件不具备须使用其他方法除锈的，要在申请报告中特别注明；
2.喷砂除锈作业要求：
⑴喷砂使用的压缩空气应干燥洁净，不得含有水分和油污，并经以下方法检验合格后方可使用：将白布或白漆靶板置于压缩空气流中1min，其表面用肉眼观察应无油、水等污迹；

⑵喷砂使用的砂不得含有油污。天然砂应选用质坚有棱的金刚砂、石英砂、硅质河砂或海砂，粒度大小应满足施工要求，含水量应小于1%；

⑶喷砂操作时，空压机气压为6.0×105～6.5×105Pa，气压变幅为0.5×105～1.0×105Pa。一般砂桶气压为4.5×105～5.5×105Pa，不得小于4.0×105Pa；

⑷喷砂作业要先做试样，试样要和待处理的金属设施在同一条件下进行，作业完后要表面检查，确认达到规定的质量要求后方为合格。

3.喷砂除锈质量要求：

⑴除锈标准须达到现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923—1988中规定的Sa21/2级，其质量要求为：表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑；

⑵对金属类设施表面的处理不得破坏钢构基层的平整性，对铁锈、油污的清理不得损坏基层强度；

⑶要严格保护已经处理好的金属表面，不得再次污染，如受到二次污染时，必须重新进行处理；

4.质量检查：严格按现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923—1988第4条“钢材表面锈蚀等级和除锈等级的目视评定”操作；

5.除锈完成后，在刷漆之前须拍照留存，作为验收、核算依据。
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    候车亭制作说明      ：一、候车亭顶  篷：1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、候车亭顶候车亭部采用5mm厚PC耐力板。3、候车亭顶部前面设修饰胶条。
二、候车亭柱：1、候车亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。2、候车亭柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、候车亭箱  体：1、候车亭箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。2、候车亭箱体内设40W灯管；  21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、候车亭箱体内设二拖一40W镇流器；  11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、候车亭灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。5、候车亭每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、候车亭外  框：1、候车亭外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、候车亭透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：1、候车亭箱体与外框采用合页连接。2、候车亭箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、候车亭外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：1、候车亭座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件：1、候车亭平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、候车亭混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面)