中国物流新闻网：作为第三批申报国家级自贸区的城市之一兰州市，其重要的抓手——兰州新区综合保
税区主体工程建设已完成90%，预计将在6月底封关运营。而以兰州新区综合保税区为申报核心区的中国(
兰州)自由贸易园区正在申报之中，如果获批，兰州有望成为内陆首个自贸区。
建设兰州新区综合保税区仅仅是兰州乃至整个甘肃在“一带一路”建设中的第一步。自兰州新区综
合保税区于2014年7月15日获国务院批准设立以来，甘肃省就在积极布局以兰州新区综合保税区为依托，
申报建立中国(兰州)自由贸易园区。与此同时，该区加大招商引资力度，目前已引进项目10个，计划总
投资21.66亿元，其中签约项目9个。同时，已有39家企业注册入驻综合保税区。
目前，国务院已将甘肃省提交的中国(兰州)自由贸易区申报材料批转到商务部办理。
而随着国家“一带一路”战略的实施，沿途城市搭乘这一顺风车积极申报自贸区。西安提出要建立
“上合组织自由贸易区”，而最新消息，新疆拟以喀什综合保税区为主体，联合乌鲁木齐出口加工区、
阿拉山口保税区等几个口岸共同申报新疆自贸区。
事实上，除了已经第三批申报的省市(城市)之外，多个省市也在积极推动自贸区的筹划建设。
早在今年1月份，江西省商务厅厅长王水平在年度商务工作会议上就表示，要大力推进南昌、九江申
报综合保税区，加快昌九新区(昌九扩大开放试验区)规划建设，积极推广上海自贸区的成功经验，加快
谋划设立江西的自贸区。
安徽省合肥市商务局有关负责人近期也透露，合肥市已经及时启动了申创自贸区的研究工作，目前
由商务部国际贸易经济合作研究院编制的《中国(合肥)自由贸易试验区总体方案》，已完成初稿，正在
上报征询意见并报省政府的过程中。
此前有消息称，湖南长沙拟联合湖北武汉、江西南昌、安徽合肥等3个长江经济带中心城市，向国家
共同申报首个内陆跨区域自贸区，但这一消息未得到证实。
“申报地应该更多地突出自身的优势。”著名经济学家、中国50人独立经济学家论坛副主席宋清辉
在接受《中国企业报》记者采访时坦言，尽管国际上对自由贸易区没有专门的标准，但是应该要有创新
和突破，从地缘政治和国家经济核心战略方面进行考量，尽量突出自己的优势。他建议，地方政府在申
报自贸区的过程中，要把“一带一路”战略考虑进来，这样申报成功的几率将大大提高。他对兰州、西
安的做法非常赞同。
