中国物流新闻网讯：据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，黑土地上的冰雪还没完全融化，台资企业牡丹江市铭英电子科技有限公司的二期厂房已经竣工投产。工人们正在赶制发往俄罗斯的电脑开关电源。总经理郭晓明告诉记者，公司斥资5亿元，今年全面从东莞搬迁到黑龙江。
现在都陆续搬过来了，以后所有的工厂全部都在这边，以这边为基地了，就等于说原先基地在东莞，现在挪到咱们东北来了。
港资、台资企业，甚至一些东南亚国家的企业纷纷抓住“一带一路”的商机，开始布局以黑龙江为出口，纵贯亚欧大陆的商贸格局。南方企业之所以“一路向北”，看中的就是“一带一路”版图里黑龙江对俄合作的便利条件。郭晓明给记者算了一笔账：
运输方面的时间我从俄罗斯来讲，以前从南方最少也得15天到20天，这边做好出厂之后几个小时到俄罗斯了，到俄罗斯的分销点开始分销了。
除了地缘优势，便捷的服务也是吸引企业北上拓展的重要因素。绥芬河中俄跨境电商通关服务平台正式上线运营还不到一周，带来的便利已经让商家感同身受，一次报关就能将货物通关、跨境支付、结汇退税等业务统统办结。绥芬河迎泽电子商贸有限公司总经理陈云生：
以前结算的时间基本是半个月左右，通过这个平台结算时间能达到基本属于实时结算，一分钟就能结算完毕。
为更好的发挥“一带一路”的窗口作用，黑龙江陆海联运大通道建设已初具规模，中俄首个跨境铁路桥——同江铁路大桥正在加紧施工，另一条连通中俄的跨境通道——黑河公路大桥已进入前期准备……一张中俄运输通道网正在形成。哈尔滨铁路局局长何元：
一个通道建设，今年244.9亿的任务要完成，56个货场今年要基本建设完成，中欧货运班列今年要充分发挥作用。
黑龙江拥有25个国家一类口岸，对俄贸易总额占全国的四分之一。今年4月1号，海关总署正式发布东北地区海关启动区域通关一体化作业公告，并明确改革将于5月1号正式启动。哈尔滨海关监管通关处处长段成：
改革启动后，哈尔滨海关与东北地区各海关将打破关区界限，形成区域通关一体化架构，以进一步提升贸易便利化水平，有力推动“中蒙俄经济走廊”建设。
现在，黑龙江以铁路网为主干，以周边公路、水运、航空、管道运输等为辅助，以相关车站、港口、机场、边境口岸为节点，织出了一张连接亚欧的线路网。“一带一路”战略构想正在助推着黑龙江这个传统意义上的边疆大省成为中国向北开放的新前沿。黑龙江省发改委主任王东光：
下一步加强基础设施，建设稳固的物流通道和综合服务平台，逐段启动延边铁路、黑河黑龙江大桥、中俄原油管道等重大项目前期工作，继续加快境内外园区建设，进一步密切人文交流。
