船用下水气囊 船用气囊 充气橡胶气囊
气囊下水适用范围：
利用气囊下水的船舶，通常吨位在DWT 100,000 以下，船舶的自重以及船型是决定气囊下水安全性的主要因素。
通常下水水域宽度应不小于船体长度的1.5倍，采用控制下水可以在较狭小的水域下水，但只适合于小型船舶。
气囊下水通常只适合纵向下水，某些较宽的船舶采用气囊横向下水具备可行性，但安全性值得商榷。
特殊船型或者平台能否采用气囊下水需要具体讨论。
气囊上排工程
气囊拉船上岸，是利用船用气囊在水中顶起船舶，利用卷扬机拉船到岸上。该技术不需要滑轨和船坞，特别适合于船舶修理企业以及海事救援等应用。
气囊上排通常需要借助潮汐变化，在高潮位时，让船舶尽可能得靠近岸边；在低潮位时在接近搁浅的船首位置，开始放入气囊，并充气顶起船首。然后利用卷扬机拉船向前移动，随着船体前移，底部可以插入更多气囊。重复以上步骤，最终气囊托起整个船身，在卷扬机拉动下把船拉上岸。船上岸后，到达预定位置，摆放好支撑墩，然后气囊放气，船体落到支撑墩上，工作结束。
决定气囊上排能否成功的主要因素包括：船体重量，船型，坡道承载力、坡度，卷扬机拉力以及潮水等。拉船上岸需要克服船体重力、以及气囊与地面的摩擦力，因此足够的拉力是保证项目成功的首要因素。需要拉上岸的船舶通常在水中停留了一段时间，船底一般会附有贝壳类生物，需要在项目开展前对船底进行清理。
通常船开到预定上排位置时，要利用缆绳对船体进行定位。气囊可以在低潮位时预埋也可以临时插入，为了保证气囊下沉，可以对气囊预抽真空。气囊顶升船首时，如果接触面积较小，顶升困难，可以采取在气囊下面垫沙包之类的措施来增大接触面积，从而提高顶升力。当船首被顶起时，要向船尾方向喂入更多气囊来保证船尾不触地，一来保护船体，二来避免拉动船体时遇到阻力。对于较大吨位的船舶上排，设计修建专门的混凝土坡道是必要的。
气囊拉船上岸需要的主要设备包括：气囊，卷扬机，滑轮组，钢丝绳，卸扣，空压机等，辅助设备包括叉车和吊车等。拉船上岸的操作通常需要潜水员协助。
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