【襄樊|十堰桥梁橡胶支座更换//调整】
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河北骏途工程技术有限公司成立以来，先后完成了京石高速公路河北段病虫害处理及支座伸缩缝更换，北京市四环路一、二期桥梁加固，国道107线支座伸缩缝更换、张石高速公路伸缩缝生产及安装施工（3600延米）、保阜高速公路伸缩缝生产与安装施工（1800延米）；荣乌高速公路伸缩缝生产与安装施工（3100延米）。现公司已获得省优质工程银奖1项，保定市优质工程奖6项，公司先后有10余人获得省级优秀工程师称号。公司自主开发了桥梁顶升管理系统、加固进度管理系统、公路加固工程资料管理系统、SMA沥青混合料配合比设计系统、试验室业务管理系统和公司综合业务管理系统。公司业务得到了业主、行业和社会的广泛好评，树立了骏途公司业务精通、管理高效、服务主动、成果优良的品牌形象。服务热线13253280000

销售单位：高速公路/客运专线/市政单位

支座更换、桥面防水施工、伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座调整、桥梁增高、桥梁加固

 桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中。超过 20％的桥梁支座存在较为严重的病害。橡胶支座日趋老化，钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座。近年随着经济及运输物流业的发展，桥梁支座受到周期性荷载特别是超载的影响，势必加速老化或变形破坏，直接危及桥梁结构的寿命与交通安全，迫切需要定期更换。

桥梁顶升加固施工 顶升施工
    1全桥同时顶升到位。施工中由于受千斤顶行程限制，一般分多次顶升完成到位，如每顶一次上升15cm，然后均在靠千斤顶近外塞入钢板和土块防止回落，再倒一次千斤顶后进行第二次的循环，如此多次往复将梁体顶升到位。 
    2安放预制垫块。全桥顶升到位后，再超顶5-10cm，然后用人工放入预制的钢筋混凝土垫块，一般每片梁下1-2块，再垫上橡胶支座。垫块下要填水泥砂浆稳固。 
    3桥梁主体下落就位，全部垫块放好后，即可分排下落梁体就位，注意要分排交叉放松千斤顶，不能同时放松，以防桥面断裂或压坏个别千斤顶。 
桥梁顶升加固施工 顶升注意事项
    1对不同形式的桥梁所采用%考试大%的顶升方法不同。对于由T梁或工字梁组成的简支梁桥的顶升，一般可在梁体下放垫块直接用千斤顶顶升的方法进行。但顶升槽型梁或板梁、箱梁时，则必须注意到顶升用的上部横向托梁不能直接与大梁紧贴在一起，因此类桥梁梁底部结构较薄弱，易损坏，因此，要在梁下两边肋下边放上两块50mm厚的垫木。 
    2千斤顶的安放一定要竖直，不能倾斜。同时在千斤顶的上下两面一定要用油毛毡或用其他硬的纸板垫好。在油毛毡或硬纸板上下再安放厚钢板。因千斤顶如直接与木井架或木横梁接触，由于顶升时顶力很大，易使千斤顶陷于木质中。 
    3因桥台沉降引起的梁的纵向位移，如需进行矫正时，一般可采用桥下顶升矫正法，扒杆起吊矫正法或桥上顶升矫正法。 

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换全国各地，主要涉及以下城市：

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公路\铁路桥梁盆式橡胶支座销售更换城市：

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