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河北骏途公司主要承接大中小桥的改造、加固、养护,尤其对高速公路桥梁支座调整/高速公路桥梁加固/高速公路桥梁增高；客运专线桥梁支座（橡胶垫块）调整/客运专线桥梁加固/客运专线桥梁增高；市政单位桥梁支座调整/市政单位桥梁加固/市政单位桥梁增高、伸缩缝更换、支座更换、桥面防水等施工有着多年的经验,公司现在拥有安装各种伸缩缝专业设备多套,拥有国内最先 进的支座同步顶升设备多套,可以同时多跨、多片同步完成，有 着专业的技术人员施工,工程合格率98%以上。为满足市场需求,公司拥有一支专业的桥梁养护队伍。
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橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。
一、普通橡胶支座病害及更换支座损坏原因分析
1.支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。
2.部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。
3.安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。
4.结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。
二、在安装铁路桥梁盆式橡胶支座应注意以下几个方面： 1、盆式支座中心线与主梁中心线重合、平行； 2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合，其交角不得大于5'； 3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。 4、盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。 梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。 5、在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。 6、纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。
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