公路/铁路桥梁盆式橡胶支座更换安装注意事项

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。

2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。

4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

公路/铁路桥梁盆式橡胶支座更换规格：

性能及分类

a 、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX 。

b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。

c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

适用温度范围

a 、常温型支座：适用于-25 ℃ ～+ 60 ℃

b 、耐寒型支座：适用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代号为F 。

公路\铁路桥梁盆式橡胶支座销售更换城市：

吉林 :长春  吉林 四平  辽源  通化  白山 松原  白城  延边

辽宁:大连  鞍山  抚顺  本溪 丹东 锦州 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭  朝阳  葫芦岛  沈阳

四川:成都 自贡  攀枝花 泸州  德阳 绵阳 广元  遂宁 内江 乐山 南充 宜宾 广安 达州  眉山 雅安 巴中 资阳 阿坝  甘孜 凉山

云南 :昆明 曲靖 玉溪  保山  昭通  丽江  普洱  临沧 文山 红河  西双版纳  楚雄 大理 德宏 怒江  迪庆 思茅

河北 :秦皇岛  石家庄  唐山 承德 邯郸 邢台  张家口 沧州 廊坊  衡水 保定 迁安

山西 :太原 大同  阳泉 长治  晋城 朔州 晋中 运城  忻州  临汾  吕梁  榆次

江苏:南京  连云港  扬州 徐州 泰州   宿迁  淮安 盐城 无锡 常州 苏州 南通  镇江

安徽 :安庆 黄山  滁州  阜阳 宿州 巢湖  六安  亳州 宣城 合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 淮北  铜陵  池州

盆式支座不合理的原因；

由于盆式支座设计选用的盆式座的设计转角小于实际桥梁对支座产生的转角很多，也是梁体滑移的重要原因。GPZ(Ⅱ)型支座的设计转角为0.02rad，由于该桥梁的设计纵向坡度为3%，横面坡度为2%，由纵坡和横坡所造成的支座转角已达到，再加上箱梁落架后的自重产生的转角，4个多向活动支座上实际产生的转角有可能达到0.04rad，已超过支座设计转角的2倍，这对支座是很不利的。因为支座的设计转角0.02rad，主要是考虑梁体恒载和活载作用下的转角，并未考虑梁体设置纵、横坡所产生的永久转角0.036rad。由于转角过大安装支座时未加楔块调整，这是导致梁体在支座上发生滑移的第二个因素。安装布置活动支座就是要求梁体在正常使用时能自由滑动，不滑动就不正常了。由于上述两个因素，所以落梁后就开始滑动，1个小时横向滑移量为46cm，将支座内的橡胶体大部分挤出。

桥梁盆式橡胶支座更换方法

首先有两种方案：

1、橡胶支座下钢板不动，将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉，并将梁体找平，然后将支座上钢板安装调平即可。

2、支座上钢板不动，将下钢板支座卸除，通过畸形钢板等措施将上部调平，再将下钢板降低标高安装。

不过这两种方案第一种实行起来比较简单，具体操作步骤如下：

(1)采用专用千斤顶将梁体顶升，同墩要做到同步，并且按照受力计算要求单墩最大起顶位移不得超过5 mm。

(2)为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，但应该监测该墩横向位移，如果发现位移量过大应做横向限位处理。

(3)视支座顶起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。

(4)如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。

(5)处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理