《德阳》桥梁支座更换、伸缩缝更换
 

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河北骏途工程技术有限公司是一家集生产、销售、安装及维修更换为一体的企业，组建自己的桥梁加固、维修专业施工队伍，高速公路、市政单位、客运专线：支座更换  桥面防水施工  伸缩缝更换   碳纤维加固  粘钢加固工艺 桥梁增高 公路养护等几大系列产品。我们以优质的产品、完善的售后服务赢得了广大客户的好评。厂家大量现货，24小时何时何地，随时可以为您提供服务。

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板式支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。《桥梁橡胶支座更换》

河北骏途工程橡胶有限公司专业生产GYZ圆形橡胶支座、GJZ 矩形橡胶支座、(GJZF4/GJZF4)系列四氟乙烯滑板式橡胶支座、GPZ盆式橡胶支座、QZ球形橡胶支座等型号橡胶支座，我公司常年供应各式支座，伸缩缝，桥梁用品。全国免检测 包邮费  欢迎新老客户前来选购。

板式橡胶支座特点：《桥梁橡胶支座更换》

1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

2、坡形支座：我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

骏途厂家生产的桥梁橡胶支座，产品生产采用国家最高标准材质的橡胶和钢板，高温压成。厂家历经十年的时间，为国家各个省市提供了数多橡胶支座。生产、销售、售后一条龙式服务。直接从厂家订货不仅可以享受出厂价格且部分货物还可包运费，为您节约成本。

橡胶支座会产生哪些质量的因素：《桥梁橡胶支座更换》

1.内部钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，杜绝折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。

2.所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。

3.厂家生产完后，进行厂家检测，合格后附上桥梁橡胶支座检测报告、合格证等资料，通过物流一并发送至客户指定地点。客户接到物流到货通知后前去验收，验收合格后付清余款接收桥梁橡胶支座、伸缩缝。

高质量高价格的产品注定孤独，但那又怎样，为了安全回家路，骏途义不容辞。骏途橡胶支座，为好质量代言。只要能生产出好的质量，致使桥梁、公路有较长的寿命，价格高点，工期长点又怎样