精加工气缸盖用博特CBN刀具单边余量5毫米
气缸加工的特点是零件体积大，质量重形状复杂，加工面多，尺寸精度，位置精度，表面粗糙度要求较高。气缸加工通常分为粗加工和精加工两个阶段。粗加工目的是除去多余金属，尽早发现铸造缺陷，进行补焊，粗加工需留精加工余量，CBN刀具通常单面留3~5mm余量，粗加工后需进行除应力处理。精加工是将工件加工到最终尺寸，并达到表面粗糙度、形位公差等要求。精加工应注意正确的安装和夹紧，防止产生弹性变形，尽量禁烧拆装次数，避免气缸起吊，翻身引起变形。铸铁汽缸主要用于50MW以下汽轮机的后汽缸，根据工艺路线，粗、精加工在同一工序中完成，中间没有热处理，所以相对一般铸钢汽缸省略了粗加工、装焊和热处理。数控机床的应用使气缸加工工艺由单工序加工方法，改进为多工序加工方法，也就是在一次装夹状态下加工原来由多道工序完成的工作。用于数控机床加工汽缸的刀具种类较多，硬质合金刀具、陶瓷刀具、立方氮化硼刀具的加工效率、耐用度、成本相比较来说，性价比最高的还是立方氮化硼刀具，粗、精加工汽缸可选用SNMN1204型号CBN刀具，机械夹固上刀体上可转位精度高，切深3-8mm，切削速度达200-800m/min,每刃加工60-100件，是加工汽轮机的理想选择。郑州博特硬质材料有限公司为您提供最经济实用的加工气缸盖刀具解决方案。
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