力帆股份2月23日晚间公告,根据公司新能源战略发展规划,为了加快在该产业领域的布局和建设,决定由公司的下属控股公司力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司进行增资。增资完成后,万光新能源注册资本将从2000万元大幅提高至9.2亿元。
据了解,万光新能源成立于2004年4月,专业从事铅酸蓄电池、电动助力车用蓄电池等产品的研发、生产及销售。因市政规划的变化,其原生产场地万州区万丰路299号难以满足环保要求,于2011年7月公告停产并寻找新址新建新能源电池项目。2016年1月,迁入重庆两江新区水土高新技术产业园并筹备新建智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目。截至2015年9月30日,该公司总资产约905万元,净资产860万元,2015年前9月净利润为-77.33万元。
力帆股份有关负责人表示,本次增资有利于万光新能源更好的实施锂电芯项目,盘活资产、实现产业升级;同时,也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统,降低电池购买成本,对公司的新能源战略实施和转型升级具有重大意义。
据介绍,自2015年6月力帆股份正式发布i.Blue 1.0新能源战略后,转型升级步伐明显提速。数据显示,2015年,公司新能源车累计销量达1.4874万辆,同比大增1782.78%。今年1月,公司新能源汽车产量达1237台,同比增长897.58%;销量590台,同比增长836.51%
奥特多蓄电池OT(6V/12V)系列产品特性
槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
高可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。
安全可靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好性能。
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型号 |
电压 |
容量(AH) |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
总高(mm) |
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OT1.3-12 |
12V |
1.3AH |
96 |
24 |
51 |
56 |
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OT2.2-12 |
12V |
2.2AH |
178 |
35 |
61 |
66 |
|
OT3.3-12 |
12V |
3.3AH |
134 |
67 |
60 |
65 |
|
OT4-12 |
12V |
4AH |
90 |
70 |
102 |
107 |
|
OT7-12 |
12V |
7AH |
151 |
65 |
94 |
99 |
|
OT12-12 |
12V |
12AH |
151 |
98 |
95 |
101 |
|
OT17-12 |
12V |
17AH |
181 |
77 |
167 |
167 |
|
OT24-12 |
12V |
24AH |
167 |
176 |
125 |
125 |
|
OT33-12 |
12V |
33AH |
194 |
133 |
171 |
171 |
|
OT38-12 |
12V |
38AH |
196 |
165 |
176 |
182 |
|
OT55-12 |
12V |
55AH |
228 |
135 |
207 |
225 |
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OT65-12 |
12V |
65AH |
348 |
166 |
175 |
175 |
|
OT75-12 |
12V |
75AH |
258 |
166 |
207 |
225 |
|
OT80-12 |
12V |
80AH |
258 |
167 |
209 |
225 |
|
OT100-12 |
12V |
100AH |
335 |
174 |
209 |
214 |
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OT120-12 |
12V |
120AH |
409 |
174 |
234 |
236 |
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OT150-12 |
12V |
150AH |
484 |
170 |
242 |
242 |
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OT200-12 |
12V |
200AH |
520 |
240 |
219 |
245 |
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OT250-12 |
12V |
250AH |
520 |
268 |
220 |
249 |
1)装、使用和维护过程中,电池不得短路,不得倒置使用,应使用绝缘工具,并配带绝缘手套,以防电击和造成短路。
2)蓄电池出现异常时,应由专业人员处理或与厂家联系,禁止私自拆卸维修。
3)产品应在专用充电系统上充电,充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。
4)禁止使用汽油、稀释剂等有机溶剂来清洗电池,否则会损坏电池外壳。
5)长时间过高充电(过充电)会缩短电池寿命;长时间过低充电(未充足)会影响负载工作或导致电压异常。充电最好用恒压限流充电器。勿并联充电,否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负(黑)充电夹对应夹好电池,切勿反接。充好后,先关掉电源开关,再取电池夹。
【范围】
消防应急、照明、楼宇监控、UPS电源系统、备用电源、电力系统等,非动力电瓶。
【安全】
1)采用独特的生产工艺和特殊的结构设计,保证电池使用的安全性和密封性。
2)免维护:独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水,吸附式下班纤维隔板,在寿命期内无需补偿电液。
3)自放电低:使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅,把自放电控制在最小,室温25℃下储存,可半年之内不需要补充电。
4)温度:-10℃-40℃
5)安装:可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
6)长寿设计:采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板,保证了电池的浮充寿命。
奥特多蓄电池香港(国际)发展贸易公司,全资创办的福建晋江华为电源有限公司,是生产免维护蓄电池较早企业之一。成立于2000年,是国内专业生产各种系列阀控密封式铅酸蓄电池的外资企业,地处福建沿海城市泉州晋江五里工业园区。奥特多蓄电池公司拥有雄厚的生产力量和技术开发的力量,技术上采用日本工业标准组织生产,质量管理上按照国际标准ISO9001:2000建立质量管理体系。并通过了;美国UL认证,欧盟CE认证,国际标准产品标志证书。国际ISO90001,2008质量管理体系认证,国家进出口商品检验局出口质量许可证,国际ISO14001:2004环境管理体系认证,国家电力工业不安全许可证。 香港奥特多蓄电池国际品牌,本产品通过美国UL认证,欧盟CE认证,国际ISO9001认证,国 家出 入境检验出口产品质量许可证,产品已畅销国内外,倍受各界同仁好评 主要用途 ◎电力系统 ◎防盗系统 ◎医疗设备 ◎船舶系统 ◎电话和电讯设备 ◎各种试验机械 ◎无线电收发机 ◎银行系统不间断电源 ◎铁路机车、铁路通讯 ◎应急照明系统、小型灯具 ◎大型UPS和计算机备用电源 ◎消防系统和安全防卫系统不间断电源 ◎电子仪器及其他备用电源 注意事项 1.OUTDO 系列蓄电池荷电带液出厂,不得试图拆卸电池,避免危险。 如不慎使电池壳体破损,接触硫酸,请即用大量清水冲洗,必要时 请就医; 2.不能将新旧蓄电池混合用; 3.不能在密封容器中使用蓄电池; 4.蓄电池应有完整的履历表,内容包括出厂日期、安装日期、运行情 况记录等; 5.定期(每年一次)检查连接线是否松动,如果有松动现象,应加以 紧固; 6.定期(每三个月一次)用柔软织物擦试蓄电池,使蓄电池保持干净; 7.不得使用有机溶剂清洁蓄电池。 安装使用与维护 ◎电池的联接: 实际容量相同的电池或电池组方可串联使用; 实际电压相同的电池或电池组方可并联使用; 联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。 正负极不得接反或短路。 ◎电池充电: 浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压2.26-2.30V/2V单体, 最大电流不得大于标称容量的25%;25℃时,电池浮充电流整到小 于2mA/AH; 循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压2.35-2.45V/2V单体, 最大电流不大于标称容量的25%; 注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源! 注:当环境温度低于20℃或高于30℃时,需对电池充电电压进行调 整,标准为3mV/2V单体.℃。 ◎保存: 电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中,充饱电存放, 且每3-6个月补充充电一次
欣旺达(300207)2月23日晚间发布公告,称与深圳市五洲龙汽车有限公司签订了《关于新能源汽车产业战略合作的框架协议》,计划2016年配套2万辆电动物流车的动力电池系统。
公司与五洲龙就建立长期稳定的战略合作关系达成框架协议,未来公司将提供符合要求的新能源汽车动力电池系统(包括磷酸铁锂电池、三元电池及相关管理系统等配件),以及动力电池系统技术指导和技术服务,确保五洲龙的新能源汽车产品在推向市场后安全运行。
该合作中计划2016年由公司配套2万辆电动物流车的动力电池系统,若按7~8万/套的物流车电池组单价计算,预计收入约达15亿,是目前为止公司动力电池方面最大的单个客户订单。在国家对新能源汽车行业的大力支持下,我们看好公司动力电池业务的持续成长。
深圳市五洲龙汽车有限公司自2000年开始从事新能源客车生产研发,以五洲龙牌新能源客车为主导产品,包括混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车,以及传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列,目前有国家公告目录品种达150多个,车长范围6~13.7米,已具备年产3万台整车的能力并拥有新能源汽车整车控制器、电机控制器等核心自主知识产权。
本次战略合作协议将促成双方电动汽车电池产业链资源共享和优势互补,有效推动公司动力电池业务拓展,订单落地将对公司未来业绩产生积极影响。
随着Apple Pay的推广,未来iPhone的刚性需求以及置换需求有望显著提升,作为苹果产业链的重要供应商,公司的3C电池模组业务有望保持良好的发展势头。另外,春晚中大疆无人机的亮相获得广泛好评,公司于2015年积极进入无人机领域,配套高比能的电池模组,有望成为未来业务的新亮点。
新能源客车我国在北方寒冷地区如何推广?2015年8月16日,低温环境纯电动汽车发展与应用论坛在内蒙古包头市举办。国家和各地城市主管部门领导、行业专家、北京大学工学院、电动车辆国家工程实验室上百位政府官员、企业高管、专家学者出席该次论坛。美国哥伦比亚大学教授、安徽蓝奥汽车科技有限公司董事长郭一新老师,向笔者介绍了新能源客车动力电池抗低温专利技术解决方案,笔者根据郭一新老师提供资料进行了编辑,供大家参考。
一、低温对电动汽车电池的影响
低温是电动汽车的一个大敌,不解决好这个问题,电动汽车就很难在北方低寒地区推广开来,更是影响电动公交客车在低温地区的推广使用。其主要影响有3个方面:
1.随温度的降低,电动汽车电池效率也大幅下降。美国汽车协会组织的的测试结果标明,一辆电动汽车在24度时续航里程为169公里,零下7度时续航里程为69公里,下降了60%。


