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对于驾考补考，很多学员都觉得很丢脸，其实在小编看来一次补考是很正常的一件事，因为考试车辆、考试环境和平时训练都大有不同，考试因为失误导致失败很正常。对我们来说最重要的应该是让补考可以顺利通过。

　　影响考试通过的因素有哪些呢？来看看你补考是因为下面哪一个原因呢？

　　1、学员对驾驶技能掌握的情况

　　2、学员对考场以及考试仪器的熟悉度

　　3、学员对考试车的适应程度

　　4、学员的应考心态

　　3、学员考试当天的身体状态

　　4、考场考试通过率指标

　　一般来说，没考过的学员有这两种状态

　　怨天尤人：很愤怒

　　平时练习的时候都很好，但考试就是没过，太出乎意料啦！！是不是那个机器有问题呀？

　　那个破考试车，太难开了！要是用教练车考试我肯定能过！

　　我前面考试那个学员跟我说他有熟人在考场，所以他就通过了，我没过就是因为我没熟人！这样考试一点儿也不公平！！

　　紧张过度：很沮丧

　　没想到这考试这么难，听见考试仪器一响，我脑子都空了，完全不知道该怎么开了！！怎么办？太紧张啦！

　　安全员在边上好严肃，我看了他一眼，就慌掉了！

　　手抖脚抖，脑子不做主，该怎么办？教练呢，教练去哪了？

　　补考的你，处于哪一种状态呢？其实考试不过，我们首先应该从自身找原因，而不是找考试场、考试车等客观原因，要抓住主要矛盾才能解决问题不是嘛！补考不是什么大不了的事情，每个人都会经历失败，重点不是这样的结果，而是失败的原因和你有没有信心再次解决这个问题！面对补考，我们应该勇敢地说，我来了，who怕who?

正在考驾照的你是否会问这个天真的问题：把油门和刹车分开，左脚油门、右脚刹车不行吗？这样就不会错把油门当刹车了。小编告诉你，这个，真的不行！

　　考驾照的你刚上车练习是不是也会手忙脚乱，错把油门当刹车？那考驾照的你是否会有这样的疑惑，刹车和油门为什么都是右脚控制？不能分开吗？左脚刹车、右脚油门不就OK了？小编要告诉你，非也！

　　先来说手动挡车型，手动挡车离合器要和刹车或者油门同时踩，比如加速上挡要踩油门、踩离合；减速降挡要踩刹车、踩离合，所以刹车和油门必须分开。

　　再来说自动挡车型，自动挡车因为没有离合器，这下可以分开了吧？No！

　　自动挡车油门、刹车踏板是这样设计的：

　　刹车踏板、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

　　你可以尝试左脚刹车、右脚油门，但是容易出状况。大部分人在紧急状况下会出现慌乱，错把油门当刹车；但如果是左脚刹车、右脚油门，遇到紧急情况，会出现两脚同时踩离合和刹车的状况，这是本能反应，但是对于自动挡车，如果你两个踏板一起踩下去，车子直接就甩尾了。出车祸的几率更大，更有危险性。

　　所以，要考驾照的小伙伴们，不要再问这个天真的问题了，改革开放以后我们的汽车制造业也是突飞猛进，无论是车型还是车性都有很大提高，不乏业内资深专业人士，能改良造就改良了，不用你来.操这份心。还是考虑下怎样才能熟练掌握油门和刹车，顺利通过驾考科目考试吧！

学车练车过程中，学员一定要有积极主动性，多与教练沟通交流，主动性越高，拿/证就越快哦！

　　学车过程中惰性心理要不得！学车报名后，一般驾校和教练都会主动联系你，约好考试和练车时间，但如果他们在工作过程中有疏忽，你可不要赌气哦！

　　你不理，我不睬

　　赶上学车高峰期，有时一台车上的学员有几十个，排都排不开。教练眼皮一耷拉，好几个人名跳过啦！没准就有你呢！有的学员也会说，我科目一（或者科目二）考试过了那么长时间了，怎么教练还不叫我去练车？他不约你，你不会主动打电话去问下？教练这里张三、李四、王五都跟催命鬼似的，天天盯着呢！会哭的孩子有奶吃，你连个声都不发，肯定不急，先把着急的放前边吧！同样学车，有人非常主动，练车的机会多，拿/证的速度也就快了！

　　你不问，我不说

　　在学车期间，我们总有这样那样的问题，这些问题并不难，怕就怕在教练不问你，你也不说。找不到症结，不能对症下药，练来练去，没有效果，白白浪费时间！难怪教练会给你来个狮子吼。有些问题并不像你想象的那么难，没准你一开口，教练稍加指点就OK了。不要害怕教练会嫌你笨，孔夫子还能不耻下问呢，何况我们只是个普通人！再说了，无论什么情况下没人喜欢闷葫芦，闭门造车要不得，利用各种资源解决自己的难题才是上上策。否则你花钱去驾校干嘛啊！

　　所以，学车时一定要主动，主动跟教练沟通，主动发现问题，主动寻求办法解决问题。你不理，我不睬；你不问，我不说，只能延缓你的拿/证进度！相信这不是你的初衷哦！