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iderzhangerfeng中空注浆锚杆

符合tb/t 3209-2008中华人民***铁道标准
表一 中空锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差

普中空空链杆产品规格
 牌号  公称直径mm   公称壁厚mm  公称截面积mm2   质量公称质量kg/m    允许偏差%
q345   ф25×5          5           314.2         2.47              ±4

表二 中空锚杆体的屈服力、***力和断后伸长率a

普通中空锚杆产品规格
 牌号    屈服强度rel   抗拉强度rm    屈服力   ***力断后伸长率a%
 ф25×5
 q345      不小于325     102          153       21                   

 
注：1、屈服力是指纵向拉伸的中空锚杆体在屈服期间，不计初始瞬时效应时所测得的最小拉力

2、***力是指拉断中空锚杆体时所测得的***拉力

2.中空锚杆体力学性能

2.1当用满足规定的材料做中空锚杆体时，应满足屈服力***力的设计值，屈服强度限强度和断后伸长率的最小值应符合相应国家或行业标准规定。

2.2中空锚杆体纵向拉伸式样应有明显的屈服(颈缩）台阶。

2.3中空锚杆体实测***力与实测屈服力之比不应小于1.25。

2.4中空锚杆体实测屈服力与标准规定的屈服力最小值之比应不大于1.3。

2.5中空锚杆体最薄弱处***承载能力的实测值应不小于表二规定的中空锚杆体***力最小值。

3.组合锚杆体力学性能

表三 组合锚杆体的公称直径、公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差

表四 组合锚杆体的屈服力、***力和断后伸长率

4.1组合锚杆体的内外表面不应有裂缝折叠轧折离层结疤和锈斑等缺陷

4.2组合锚杆体内外表面的油污应清除

4.3中空锚杆体和连接套的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，热镀锌应符合jt/t281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm,环氧树脂涂层应符合jg3042规定

表五 锚杆体的标准长度及允许偏差

标准长度l  2.5  3.0  3.5  4.0  4.5 
允许偏差mm  ±5
注：根据用户要求，可提供其他长度的锚杆体
5. 锚杆体弯曲度和端头

5.1锚杆体的弯曲度不应影响正常使用，必要时要进行校直处理，每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不应大于锚杆体总长度的0.3%

5.2锚杆体的端部应剪切正直，端部螺纹长度不小于200mm

6. 垫板

6.1垫板应符合gb/t709牌号q235的热轧钢板

6.2垫板尺寸及允许偏差应符合表六的规定

6.3垫板应冲压成碟形

表六 垫板尺寸及允许偏差

规格 150×150×6
 边长mm 150-5
 边长mm 150-5
 厚度mm  6-0.55
 
6. 螺母

6.1螺母应采用一端球形的六角螺母，应符合gb/t56的规定

7. 止浆塞和锚头

7.1止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工

7.2止浆塞应满足不小于1mpa注浆压力的使用要求

7.3锚头出浆口的内径应不小于6mm

通中空锚杆由中空锚杆体、垫板、螺母、止浆塞、锚头等组成的锚杆，
组合中空锚杆由中空锚杆体、钢筋、连接套、垫板、螺母、止浆塞、锚头、排气管等组成的锚杆
锚头安装在锚杆体顶端，用于居中锚杆体的部分
止浆塞用于封堵锚孔砂浆，并来锚杆体固定或居中的部件。
连接套用于接长锚杆，有相应内螺纹的连接件。

分类
普通中空锚杆 产品规格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空锚杆体材料牌号q345.
组合中空锚杆的产品规格 φ20 ，φ22，φ25 钢筋牌号hrb335或者hrb400;
普通中空锚杆用于边墙或锚孔向下倾斜的部位时，应采用锚孔底出浆、锚孔口排气的排气注浆工艺，锚孔内的砂浆由里向外充盈，中空锚杆体兼进浆管用。
普通中空锚杆用于供部或锚孔向上倾斜，阳角大于30度的部位时，应采用锚孔口进浆、锚孔底排气的排气注浆工艺，锚孔内的砂浆由外向内充盈，砂浆由进浆管注入锚孔，中空锚杆体的中空内孔作排气回浆管用，锚孔捏的空气从中空锚杆的中空内孔，注浆完成后，应立即安装堵头。
进浆管机兼进浆管用中空锚杆体的内径不应小于16mm。
进浆管露头有螺纹或其他注浆连接装置。
中空锚杆应有居中措施。
中空锚杆体外表面应有与螺母相配的连接螺纹，螺距8mm-13mm，螺纹高度1.5mm--2mm；
当采用带排气装置的中空锚杆体时，兼进浆管的中空杆体可经连接套与中空锚杆体连接，连接套上应设出浆口，出浆口不应少于2个，直径不应小于16mm，并应按径向均匀布置，与中空锚杆体中空内孔相通的排气管，其内径不应小于6mm。
中空锚杆体可采用连接套接长，连接套与中空锚杆之间不应采用焊接。

中空锚杆材料
中空锚杆体应优先采用符合gb/t8162，牌号为q345的结构用无缝钢管。
在满足碳当量不大于0.55%，断后伸长率a不小于16%的前提下，中空锚杆体可采用符合国家或行业标准规定的其他牌号无缝钢管。
碳当量的迹象应付gb/t1499.2-2007规定。
交货状态中空锚杆体应以热轧、正火热处理或正火加回火热处理状态交货。
中空锚杆体的公称直径，公称壁厚、公称截面积、公称质量及允许偏差。
中空锚杆体连接套应选用符合gb/t699规定的45钢或符合型式检验要求的其他材料。
中空锚杆体端头
中空锚杆体端头应设置锚头，并优先采用锚固力不小于1kn的涨壳式锚头。
中空锚杆体表面质量
中空锚杆体的内外表面不允许有裂缝、折叠、轧折、离层、结疤和锈斑等缺陷。
中空锚杆体内外表面油污应清除
中空锚杆体露头端的外表面应热镀锌或覆环氧树脂涂层，其范围不小于500mm，热镀锌应符合jt/t281规定，镀锌层平均厚度不应小于0.061mm，环氧树脂层应符合jg3042规定。
组合中空锚杆使用于供部或锚孔向上倾斜的部位。
组合中锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔内的砂浆由外向里充盈，锚孔内的空气从排气管排出，注浆完成后，应立即安装堵头。
组合锚杆体中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成，连接套上应设出浆口，出浆口不应少于2个，直径不应小于16mm，并应按径向均匀布置。
连接套与中空锚杆体、钢筋间的连接应采用直螺纹机械连接，不应采用焊接
螺母应采用一端球形的六角螺母符合gb/t56的规定。
止浆塞和锚头
止浆塞和锚头应采用无污染、耐腐蚀的橡胶、塑料、金属或木材加工。
止浆塞应满足不小于1mpa注浆压力的使用要求。

围岩破碎带是本标工区隧道施工主要的地质隐患之一,如果施工组织不当或管理过程不规范,容易造成坍塌、冒顶、突水、突泥等地质灾害,从而影响工期。围岩破碎带注浆施工成为重中之重,注浆质量直接影响隧道整体施工质量,本文就断面达150m~2的亚洲双向6车道高速公路中的长隧道——昆明绕城高速公路东南段杨林隧道现场施工中,超前地质预报及破碎带机械注浆施工进行研究,为类似工程施工提供依据。在45钢化学成分国标范围内碳含量越高锚杆体的抗拉强度和屈服强度越大，***力/屈服力与伸长率越小；45钢原材料碳含量不大于(0.45±0.005)%，制备的中空锚杆体力学性能才能满足使用要求；45钢中空锚杆体的各项力学性能指标与碳含量存在非线性函数关系。 3、冷轧阶段，冷轧变形量增大45钢中空锚杆体抗拉强度和屈服强度增大，延伸率减小，轧制变形量大于(60±0.5)%延伸率不合格。 4、热加工阶段，锚杆体的抗拉强度和屈服强度随热加工加热温度升高而增大，随冷却水流量增大而增大；***力/屈服力随热加工加热温度升高先增大后减小，随冷却水流量变化不大；延伸率随热加工温度升高略有下降，随水流量增大略有降低。其中加热温度在760～820℃范围内，锚杆体综合力学性能满足要求。 5、预先热处理采用正火工艺，正火加热温度和正火冷却速度是影响材料性能的主要因素，正火加热温度在830～850℃，冷却方法选择空冷和风冷得到的45钢中空锚杆体力学性能均满足技术条件要求。考虑提高产品合格率、节约生产成本和减少生产周期，以加热温度835～845℃，保温10min，风冷为最优工艺。 6、最终热处理采用调质工艺，回火加热温度和保温时间是影响材料性能的主要因素，回火温度630～690℃，保温时间40～60min锚杆体综合力学性能达标。考虑节约生产成本和减少生产周期，以加热温度630～650℃，保温40min为最优工艺。结合合福高铁某段隧道隧底虚碴、厚度不足两种仰拱缺陷整治,介绍隧底虚碴注浆技术及锚杆加固技术。隧底虚碴段通过注水泥浆,可将虚碴固结,使混凝土与基岩间密实,形成整体。仰拱厚度不足30cm以内且基底围岩整体性较好地段,通过中空注浆锚杆加固后,能增强地层承载力。利用此两种技术对高铁隧道仰拱施工质量缺陷进行整治后,达到了预期效果,能保证隧道质量及运营安全,对类似工程有一定推广价值。

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