通海阀

船用青铜吸入通海阀 产品结构特点

   上海申弘阀门有限公司主营阀门有：截止阀,电动截止阀,气动截止阀,电动蝶阀,气动蝶阀,电动球阀,气动球阀,电动闸阀,气动闸阀,电动调节阀,气动调节阀，减压阀。水力控制阀、真空阀门、衬胶阀门、衬氟阀门。日标截止阀适用于公称压力2K~63K，工作温度-110~600℃的石油、化工、制药、化肥、电力行业等各种工况的管路上，切断或接通管路介质。日标截止阀的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。用途广泛应用于市政建设、农田水利、火力发电、石油化工、冶金矿山、消防环保、食品、航运、医药和轻纺等各个领域。日标法兰截止阀适用于公称压力10K-20K，工作温度-29～550℃的石油、化工、制药、化肥、电力行业等各种工况的管路上，切断或接通管路介质。驱动方式有手动、齿轮传动、电动、气动等。截止阀
铬钼钒合金钢铬--钼钢和铬--钼--钒钢性能说明主要用在高温、高压的场合，要求钢在高温下具有较好的抗蠕变强度和抗高温氧化性，适用温度-29℃~650℃，主要用于火力发电的高温、高压蒸汽及炼油企业的石油裂解、催化裂化、加氢等含有硫化物、氢腐蚀的石油介质。例如催化系统采用5Cr—0.5Mo钢，加氢系统温度较低的采用1.25Cr—0.5Mo钢，温度较高的加氢裂化、加氢脱硫煤液化等装置中采用2.25Cr—1Mo钢。10#、15#、20#、25#、30#、35#、45#、50#、10号、15号、20号、25号、30号、35号、45号、A36、A3、Q195、Q235、Q235B、Q235C、Q235D、Q345、Q345B、Q345C、Q345D、16MN、25MN、20MN、30MN、30MN、35MN、40MN、45MN、50MN、65MN、27SiMN、60Si2MN、20MN2、25MN2、30MN2、35MN2、40MN2、45MN2、50MN2、12CRMO、15CRMO、20CRMO、20CRMO、25CRMO、25CRMO、30CRMO、30CRMO、35CRMO、35CRMO、40CRMO、 40CRMO、42CRMO、42CRMO、 45CRMO、 45CRMO、K40、T8、T10、 Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、16MnCR4、20Cr、35Cr、 40Cr、27SiMn、15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、45CrMo、 42CrMo4、42CrMoA、20CrMnMo、20CrNiMo、8Cr3、10CrMo910、 20CrMoTi、20CRMNTI、30CrMnTi、30CRMOTI、30CRMNMO、30CRNIMO、12Cr1MoV、18Cr2Ni4W、18Cr2Ni4WA、20CrMnSi、 20CrNi、20CrNi3、40CrNi、50CrNi、50CRNIMO、50crmnmo、30CrNiMo8、30CrMnSi、30CRMNSIA、15CRMN、15CRNIMO、25CRMNSI、35crnimo、35crmnsi、35crmnsia、40CRNIMO、40CRNIMOA、40CRMNMO、40CRMNTI、34CrNiMo6、36CrNiMo4、38CrMoAL、40CrNiMoVA、40CR2MOV、45CrNiMoVA、 45CrNiMoV、40Cr2Ni2Mo2、36CrNiMo4、38CrMoAl、Cr4W2MOV、7CrSiMnMoV、12CrMoV、9Cr18MoV、5CrNiMo、9Cr2Mo、3Cr2W8V、 4Cr9Si2、25Cr2MoV、25Cr2Ni4MnMoA、5CrNiMo、5CrMnMo、Cr12MoV、 H13、3Cr2W8V、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2、W9Mo3Cr4V、20Mn2、 40Mn2、50Mn2、12CrNi2、
12CrMoV是，合金结构钢。统一数字代号：A31122
12Cr1MoV是，合金结构钢。统一数字代号：A31132。
都是标准：GB/T3077-1999里面的材质。最大的区别是Cr的含量，当然也不能通用。
   在Cr—Mo钢中需要说明的是ZG1Cr5Mo，过去称铸钢铬5钼（ZGCr5Mo），用该钢制作的阀门习惯上都称铬5钼阀，可是铸钢铬5钼这个牌号在1999年以前即无国家标准也无专业标准，长期以来各制造厂均参照前苏联标准来制订自己的工厂标准，其牌号为ZGCr5Mo，由于该牌号含碳量为0.15~0.25%，因此实际牌号应定为ZG2Cr5Mo.中石化在制订SH/T 3064《石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收》标准时参照JIS G 5151中的SCPH62、BS 3100中的B5、ASTM A 217中的C5及我国GB/T 1221中的1Cr5Mo的化学成分，将这种材料定为ZG1Cr5Mo，但同样只有牌号并无相关标准规定它的化学成分、力学性能、热处理规范等。70年代末引进装置中这类阀门的材料为ASTM A 217 C5，从化学成分上看相当于铸钢1铬5钼，故建议用ASTM A 217 C5来制造这类阀门。
ZG1Cr5Mo称5Cr—0.5Mo钢，这种钢具有良好的抗石油裂化过程介质腐蚀的性能，对含有硫化物的热石油介质耐腐蚀性能良好，具有抗氢腐蚀的能力，并有良好的热强性。
ZG1Cr5Mo制造工艺性差，易产生铸造裂纹，焊接时热影响区会出现马氏体组织而产生明显的脆化，所以要制订正确的焊接工艺，焊前需进行预热，焊后需进行热处理，一般预热温度300~400℃，焊后热处理温度740~760℃。
（stop valve,Globe Valve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，有升降杆式（阀杆升降，手轮不升降），也有升降旋转杆式（手轮与阀杆一起旋转升降，螺母设在阀体上）。截止阀只适用于全开和全关，不允许作调节和节流。截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀六时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。

船用青铜吸入通海阀性能规范 Technical Data

船用青铜吸入通海阀主要零部件材质 Materials of Main Parts

船用青铜吸入通海阀PN1.0、1.6、2.5MPa的A型、B型基本尺寸 Dimensions

PN0.6、1.6、2.5MPa的AS型、BS型基本尺寸 Dimensions

订货须知：

一、①船用青铜吸入通海阀产品名称与型号②船用青铜吸入通海阀口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的船用青铜吸入通海阀型号，请型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请来电咨询：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供最全面、专业的“阀门系统解决方案”，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。