综合管廊预埋钢槽，地下管廊预埋哈芬槽，滑槽钢槽。
动力载荷（管内流体动量突变（如水锤）引起的瞬间作用力和蒸汽排放时产生的反作用力），应根据荷载的动力特性，乘以相应的动载系数。安全阀排汽反力的动载系数可取1.1～1.2，其他动载系数可取1.2。
城市综合管廊预埋钢槽与可持续发展的关系
综合管廊预埋钢槽，地下管廊预埋哈芬槽支吊架结构荷载
应按照支吊架使用过程中的各种工况分别计算，并组合同时作用于支吊架上的所有荷载，取其中对综合管廊预埋钢槽结构最不利的一组，并加上本支吊架或邻近活动支吊架上摩擦力对本支吊架的作用力作为结构荷载。
综合管廊预埋钢槽结构荷载计算可考虑下述工况：
1、 运行初期冷态工况；
2、 运行初期热态工况；
3、 管道应变自均衡后的冷态工况；
4、 水压试验（或管路清洗）工况；
5、 各种暂态工况，如阀门瞬间启闭工况、安全阀动作工况等。
计算管子、阀门、管件和保温结构的重力时，应乘以荷载修正系数。一般荷载修正系数可取1.4。此时修正后的荷载已包括支吊架零部件自重。
城市工业生产和生活都排放出大量的“三废"物质，而一定区域内环境的自净能力是有限的，只有提高城市的环境质量才能保证城市的可持续发展，“避免对环境的不可逆改变，在不能为后代提供近乎完善的替代方案时，应避免作出对环境的不利决策。”同时也要防止由于城市人口密度过大而影响交通、水、电等基础设施的合理布置，而降低环境效益，这些都不利于城市的可持续发展。
可持续发展涉及社会的各行各业，方方面面，与可持续发展相联系的人口、卫生健康、人类住区、工业、交通、资源、环保等等都是城市规划中需要考虑的重要方面。因此，我们必须参与可持续发展，研究可持续发展问题，在我们的每一个城市规划中充分体现可持续发展，才能使我们的城市规划保持其连续性。
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