GH159
概述：
GH159 合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有超度、良好的塑韧性以及高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其度的特点。
应用：
该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的用超度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
材料的技术标准
Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）
C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
化学成分
C：≤0.04
Cr：18～20
Ni：余
Co：34～38
Mo：6～8
Fe：8～10
Ti：2.5～3.25
Al：0.1～0.3
Nb：0.25～0.75
B：<0.03
Mn：<0.20
Si：<0.20
P：<0.02
S：<0.01
物理性质
GH159密度 ρ=8.33g/cm3[2]
化学性能
GH159耐腐蚀性能该合金具有极好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。
热处理制度
固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
GH159 1964年，高温合金开始推广应用到民用工业部门，如柴you机增压涡轮机、地面燃气轮机、烟气轮机、he燃料空位格架等等，在民用工业的推广应用中，除传统的高温高强度的高温合金外，还相继开发出一批高温耐磨和高温耐蚀的高温合金，在高温合金体系建立过程中，还研究开发了一系列有特色的工艺技术，其中低偏析新技术和加镁微合金化两项水平之高，为guoji公认，通过低偏析技术，控制杂质元素磷、liu、硅等的低含量，创制了一系列低偏析合金，其承温能力比原型合金高20℃-25℃，在国外加Mg净化材质和改善热加工性能基础上，我国七八十年dai进一步发现Mg的偏聚晶界、改变晶界行为可显著提高合金的chijiu强度和塑性等性能。
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