二期工程处于规划中，如下：
(1). 北边规划线路为：【主线】从海淀区牡丹园出发，沿京藏高速向北 ，经过上清桥南 -> 上清桥 -> 龙泽 -> 史各庄地区 -> 巩华城西（沙河大桥）-> 昌平区沙河高教园西； 【支线】上清桥南 -> 清河火车站 -> 中关村软件园。
北京地铁19号线位于北京市西部地区，南起大兴区海子角地区，北至昌平区沙河地区，线路站间距大，速度目标值高，采用A型车8节编组，全线最高速度120km/h，一期工程受土建实施限制限速100km/h，是一条穿越中心城的大运量南北向快线。一期工程线路南起丰台新宫，北至海淀区牡丹园站。 [1]
北京地铁19号线一期工程起点为新宫站，沿规划南环公路—京开高速—南三环—右外大街—长椿街—太平桥大街—赵登禹路—新街口北大街敷设，终点为牡丹园站，全长22.4km。共设车站10座，其中换乘站8座，计划于2015 年底开工，2020年底全线通车试运营。
线路采用8A编组，接触网供电，轨距1435mm。
预计一期工程（牡丹园~新宫）2015年开工建设，2020年底建成通车。
9月27日，市住房城乡建设委网站对外披露，经过近8个月的准备工作，备受关注的地铁19号线一期工程平安里站、新发地站率先开工建设 [2] 。地铁19号线是本市又一条南北走向的地铁快线，一期工程主要位于南北四环内。又因为这条地铁线的南段与新机场快轨相连，堪称新机场线的城内段。
遇水膨胀橡胶止水条使用方法：
1, 预留槽法：在先期浇筑的水泥面上留下能容胶条 1 / 2 的槽，再将胶条嵌入 1 / 2 槽内，继续浇水泥。2. 粘贴法：沿安装线刷 401
等万能将止水条定位。
3. 钢钉密钉法：将胶条沿安装线用钢钉定位且钢钉越密越好。4. 接头可 45 度斜面搭接粘合，或 45
度斜面搭接后用钢钉定位。止水条的注意事项：与胶条相接触的水泥面须平整，不能有凹凸不平的现象。
因胶条比重比水泥轻，胶条安装时定位须牢固，防止胶条漂浮错位导致漏水。
不能先留缝后嵌条，应将胶条定们牢固后内埋密实不得裸露。本品不可在空气中长期裸露，应放在干燥通风的仓库中，避免强光曝晒。
止水条截面分别有15×20、20×20、20×30、30×30、30×40、20×50、30×50、50×50等几十种，可根据工程设计需要加工制造不同该种橡胶止水条在遇水或受潮后会产生2-3倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止水分渗漏。当接缝或施工缝发生位移，造成间隙超出材料的弹性范围时，普通型橡胶止水带则失去止水作用，而该材料还可以通过吸水膨胀来止水。使用遇水膨胀橡胶作为堵漏密封止水材料，不仅用量节省，而且还可消除一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点，使防水效果更为可靠。遇水膨胀橡胶止水条既具有一般腻子的良好易粘接和耐低温性能，又具有较好的膨胀特点。该产品由多种高分子化工材料合成，强度比一般腻子高，特别适用于防水工程。对于工程量一般按照止水条的每种规格的长度计算。天津可维护性注浆管专业制造20年现货供应，当天发货，配件齐全，欢迎来电咨询
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