滑板式橡胶支座现货供应，矩形橡胶支座优等:刘蕾 电话：15020099677
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在我国现有的公路桥梁结构中滑板式橡胶支座已经被广泛的采用，但是针对滑板式橡胶支座使用寿命还有很多方面的问题。20世纪60年代前，我国大跨度桥梁的支座普遍采用钢支座，中
小桥梁则多采用油毛毡等简易支座。自1966年首次在广东肇庆的一座公路桥上使用板式滑板式橡胶支座以来，1972年在京包铁路上的几座桥梁相继使用了天然橡胶板式支座，1976年
在唐山滦河公路大桥上使用了盆式滑板式橡胶支座。1978年改革开放后，滑板式橡胶支座的规格品种获得了较大发展。目前，新建的公路桥梁几乎大部分使用各类滑板式橡胶支座。获得广泛应用的重要原因是滑板式橡胶支座是具有构造简单、加工制作容易、用钢量少、成本低、安装方便，并具有减振、抗震、变形量大等突出优点，作为公路、铁路、城市桥梁支座使用十分有利。
矩形橡胶支座的构造最为简单，从外形上看它就是一块放置在上下部结构之间的矩形黑色橡胶板，如图 7.2a 和 b 所示。矩形橡胶支座的工作原理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移 ，如图 7.2c 所示。矩形橡胶支座一般无固定支座与活动支座之区别，所有纵向水平力由各个支座按抗推刚度大小进行分配。必要时也可采用高度不同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移。
板式橡胶支座有矩形和圆形，支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其中氯丁橡胶支座适于在-25℃~60℃温度范围使用；天然橡胶支座适于在-35 ℃~60℃温度范围使用；三元乙丙橡胶支座适于在-40℃~60℃温度范围使用。
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