产品具体分为：一 四氟车削板，模压板： 桥梁专用滑板、滑块，高强度聚四氟乙烯板，桥梁支撑滑块、滑板，聚四氟乙烯滑板，铁氟龙滑板、滑道；密封自润滑条、滑道；管道，大型建筑物的支撑滑板；四氟圆板，四氟矩形板，四氟菱形板。 二 密封系列： 聚四氟乙烯O型圈，PTFE O型圈，铁氟龙O型圈，生料带、绳.线.丝.盘根.弹性带.膨体制品；聚四氟乙烯弹性棒；球阀阀座及阀杆密封垫、圈，由任垫；各种阀门、泵用膜片、隔膜片，管道密封圈.密封垫；各种机械的密封件；聚四氟乙烯拉西环、鲍尔环、阶梯环、矩鞍环；聚四氟乙烯堵漏密封制品。三 棒材，管材系列。
聚四氟乙烯板如何粘接？聚四氟乙烯在工业上常用的表面活化处理方法有两大类：放电处理法及碱金属溶液处理法。放电法是把聚四氟乙烯板放在等离子发生器或辉光放电管中经抽真空，通入微量惰性气体使其活化，然后与聚四氟乙烯板表面反应。碱金属溶液处理法虽有多种配方工艺，而以萘—钠络合液的化学腐蚀处理最为常用。
聚四氟乙烯滑动支座制作方法以及有什么优点?
低摩擦：聚四氟乙烯滑动支座的摩擦面由聚四氟乙烯与不锈钢板组成，其中下滑板采用嵌入的多个小直径聚四氟乙烯滑片，上滑板为高光洁度的不锈钢板。聚四氟乙烯滑片与不锈钢板之间的干滑摩擦系数＜0.1。管道支座的摩擦片无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥砂混杂的情况下，均能以很低的摩擦系数工作。高承载：聚四氟乙烯复合滑片承压强度＞60MPa，同时支座摩擦材料的改性及分片镶嵌工艺，实现了材料的高承载设计，从而使支座的承载能力突破3350kN，满足了市场对大吨位支座的需求。长寿命：在材料创新和摩擦偶对材料匹配性选择的基础上，通过对填充聚四氟乙烯复合夹层滑板在嵌入约束工况下的压缩应力应变试验、压缩破坏试验、压缩蠕变试验、压缩疲劳试验、模拟工况下的摩擦磨损试验，确立了支座摩擦副寿命长达25年以上的设计依据，解决了支座长寿命设计的关键技术。
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