润滑技术与节能：润滑与机械设备的运转息息相关，有人形象地把润滑油比喻为机械设备的血液，可以说失去了润滑，就没有机械设备的存在。较合理的润滑技术是保证和改进机械设备节能、较、长期正常运转的基本措施，是机械运转的命脉，是为国民经济发展和人民生活福利服务的应用科学。因而先进的润滑技术和高性能的润滑剂的开发和应用是保证人民生活和工作及各行各业机械的节能、较正常运转的前提。没有较合理的润滑技术就没有先进的机械运转，也就不可能有先进的生产和经济的繁荣，因此各工业国都十分重视先进合理的润滑技术的研究开发和推广应用。据日本有关摩擦经济文章指出，1970年日本因改善润滑技术而年增长经济效益2万亿日元，名古屋钢厂仅改善润滑技术一项，就实现年增长经济效益达20亿日元，同时机械设备事故减少了百分之九十。目前，全世界机械能源有效利用率平均只有30%左右，能源总耗量的50%～60%消耗到机械设备摩擦上。据德国沃格甫尔教授测算，全世界生产能源的1/3到1/2损失在摩擦损耗上，而英国焦斯特教授指出世界消耗能源的30%～40%消耗在摩擦损耗上。当然摩擦磨损一部分是不可避免的，但随着摩擦润滑科学技术的进步和润滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下来的。日本通过规定节能润滑设计和操作，以及采用节能型润滑油脂等措施，使机械磨损大大降低，节省动力10%～20%，单是采用节能润滑油脂一项，内燃机能节省燃油可达5%～10%，节能型机械油、液压油可省电7%。
美孚 1? 号5W-30 是一种先进的全合成发动机油，该产品通过提供卓越的磨损保护、清洁功能与总体性能，可使您的发动机运行如新。美孚 1号 5W-30 可以满足或超过行业最严格标准的要求，其性能超越我们的传统润滑油。美孚 1 号技术成为许多不同车型的标准配置，包括一些高性能车型。
美孚 1 号5W-30 是对高性能合成基础油进行特殊调配而成的，并得到精确平衡的组分系统的完善。 5W-30 粘度等级是我们向新车推荐的最佳指标之一。美孚 1号 5W-30 经独特设计，有助于提供无与伦比的性能水平、清洁功能和发动机保护，同时可以满足严格的 ILSAC GF-5 性能标准。
|
特性 |
优点及潜在效益 |
|
先进全合成配方 |
有助于防止沉积和油泥堆积以延长发动机寿命， |
|
出色的热和氧化稳定性 |
在车主手册中推荐的最大换油间隔期间具有出色的性能 |
|
提高抗磨特性 |
有助于提高燃油经济性 |
|
卓越的低温能力 |
具备超快保护功能的快速冷启动， |
美孚 1 号5W-30适用于各种类型的现代车辆，包括轿车、多功能车、轻型面包车和卡车中采用的高性能 涡轮增压的汽油和柴油多阀门直喷发动机。
美孚 1 号5W-30 是针对所有车型的通用发动机油。
除非经制造商特批，否则不建议将美孚 1 号5w-30 用于 两冲程或航空发动机。
|
美孚 1 5W-30 满足或超越以下标准： |
|
|
ACEA |
A1/B1 |
|
API |
SN、SM、SL、SJ |
|
ILSAC |
GF-5 |
|
福特 |
WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A |
|
美孚 1 5W-30 得到以下制造厂商的批准： |
|
|
通用汽车服务用油 |
dexos1? (许可证号 GB1A0915015) |
|
本田 / 讴歌 |
HTO-06 |
|
埃克森美孚建议在以下应用中使用 1 5W-30： |
|
|
通用 |
4718M |
|
通用 |
6094M |
|
美孚 1 5W-30 |
|
|
SAE 粘度等级 |
5W-30 |
|
粘度，@ 100oC，cSt (ASTM D445) |
11.0 |
|
粘度，@ 40oC， cSt (ASTM D445) |
61.7 |
|
粘度指数 |
172 |
|
硫化灰分，wt% (ASTM D874) |
0.8 |
|
HTHS 粘度，mPa?s @ 150oC (ASTM D4683) |
3.1 |
|
倾点，oC (ASTM D97) |
-42 |
|
闪点，oC (ASTM D92) |
230 |
|
密度，@15.6 oC, kg/l (ASTM D4052) |
0.855 |
当您深入了解我们的油品分析服务，就会发现它与普通服务的差别与强大较势。因为美孚较释达SM油品分析，可以针对美孚品牌润滑油提供较而详实的分析。通过全新的埃克森美孚亚太润滑科技中心(APTC) APP，您可以了解到它是如何帮您克服日常的业务挑战的。它持续的油品分析，对于确保运营正常进行而言至关重要。而油品样品可以提供关键信息，帮您提升生产效率、降低意外停机、延长设备寿命、降低润滑油的消耗。美孚较释达油品分析还为您提供非凡便捷性，拥有以下诸多较势：通过云端系统，快速响应，随时随地移动访问
898995850
