聚四氯乙烯滑动支座桥梁滑动支架是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相复合。
桥梁上的滑动支架必须满足以下功能要求，首先桥梁滑动支架必须具有足够的承载能量，以保证安全可靠地传递滑动支架反力（垂直力和水平力）。其次滑动支架对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小 ，以适应桥梁整体自由伸缩和转动的需要。此外桥梁滑动支架还应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。
聚四氯乙烯材质具有非常好的自润滑性，一般液体掉落在其表面，就如同水掉落在荷叶的表面，不会粘连或吸附。聚四氯乙烯板的这种特性对于那些需要保持表面清洁、卫生等行业非常适合，可有时需要将聚四氯乙烯材料跟其他材料混合使用，这表面超强的防粘性能一般用户难以解决！其实聚四氯乙烯板跟其他材料的粘结常规方法就两种：1.用f46薄膜加温加压焊接，2.表面钠化处理后用环氧树脂胶黏贴。
自20世纪70年代以来，中国管道、桥梁研究院便对聚四氯乙烯板支座滑动支架进行了系统的研究，先后研究开发了盆式滑动支架、板式滑动支架和球型滑动支架等多种形式的支座，并在我国管道、桥梁上广泛应用。盆式滑动支架和球型钢滑动支架已经成为我国桥梁、管道上应用最为广泛应用。不仅用于普通铁路桥梁，而且大量应用于管道工程的管路支座。所以的管道滑动支架在设计中均考虑了地震检算，按抗震设计的概念 聚氨酯滑动支座，一般均是根据地震加速度峰值，由滑动支架锚栓的剪切来承受全部震动力，并未考虑震动消能的相应措施，因此，一旦发生特大地震，还是 容易造成滑动支架部件或支座锚栓被剪坏等现象。
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