伊藤发电机YT20REG-ATS以三鼎汽油发电机(SDQF2-II)为研究对象,提出了一种模糊控制器改进算法,对汽油机发电机电子调速器PID参数按调速系统过渡过程进行在线实时模糊自整定。首次增加了载荷作为新的模糊变量。仿真结果和汽油机调速性能试验表明,模糊自适应PID电子调速器改善了汽油发电机全工况条件下的动态响应,从而提高汽油发电机的发电质量,提高了系统的综合性能.为了适应日益严格的排放法规,在小型风冷发电机组上采用电控燃油喷射技术是一种有效的手段.介绍了小型风冷汽油发电机组的特点,对电控燃油喷射测试系统及相关软硬件进行了设计,通过实验测量了喷油器的喷射特性,挑选出适合小型风冷汽油发电机组的喷油器.
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产品型号 YT20REG
调速方式 电子调速
相数 三相
额定电压(V) 380
额定输出 20KW
蕞大输出 21.5KW
频率 50HZ
电流(A) 52.6
功率因数 0.8
绝缘等级 H级
启动方式 全自动/电启动
燃料种类 90#以上汽油
燃油消耗率 420g/kw/h
汽油箱容量 28L
噪音(7m) ≤68
体积(mm) 1310*790*950
净重(kg) 345
发动机型号 475Q
发动机型式 四冲程 水冷 单顶置凸轮轴
汽缸直径*活塞行程 75*76(mm)
总排量 1.5L
压缩比 8.8:1
点火顺序 1-3-4-2
点火方式 电感式
冷却方式 强制水冷
汽油发电机组因其体积小、易操作和价格便宜等优点被广泛应用在各领域。调速器作为汽油发电机组的一个重要部分，调速性能的优劣直接影响机组的发电品质，同时也影响其动力性、经济性和排放性能。采用电子调速器来取代普遍采用的机械式调速器，可大大提高机组的转速稳定性和发电品质。因此对汽油发电机组调速策略的研究具有重要意义。本文参考目前国内外汽油发动机调速器的研究现状，提出了基于D2PMotohawk汽油发电机组调速策略的研究方案。首先建立了电子节气门控制系统的数学模型，包括直流电机数学模型、节气门体数学模型和控制系统数学模型。其次，根据建立的数学模型得到电子节气门阀片运动的动力性方程。然后在Matlab/Simulink上进行仿真，包括进行节气门控制系统的动态性能仿真、逐级加/减负载、突加/减负载情况下的仿真。最后基于D2P Motohawk平台进行控制策略的移植和实现：搭建硬件平台，编写控制程序，包括传感器数据采集，数据传输、处理和执行等模块，对进行了电子节气门的半实物实验。实验结果表明：PID算法在D2P Motohawk平台上容易进行移植，其参数易整定，且性能稳定可靠。通过仿真确定了PID算法中三个控制参数的取值范围，可对电子节气门进行精确的控制。本文是结合算法进行了软件仿真和硬件实现，不仅研究了系统在PID控制算法下的动态特性，而且基于D2P Motohawk平台的移植和应用也是一个全新的尝试，有助于缩短开发周期和提高系统的总体性能，具有良好的可靠性和实际应用价值。
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