1、固化速度快，环保无卤素。

2、坑冲击性能好，耐剥离强度高，适用于小面积粘接金属、塑胶、玻璃的相粘与互接。

3、高强度、高粘度，可以用于间隙填充。

4、电子产品领域有非常好的应用表现，如手机TP粘合、平板TP与边框粘合。

5、极窄边框粘接，如0.5mm的边框粘接。

1、从供胶方式来分：有两种，气泵式和齿轮泵式，

2、从熔胶方式来分：有两种，熔缸式和压盘式。

胶黏剂是指凡能把同种或异种材料表面紧密连接起来起着传递作用，而且能满足一定的物理 化学性能要求的非金属物质。胶粘剂又称粘合剂、粘接剂和粘着剂等，简称为胶。

目前，中国大陆地区胶粘剂生产企业已达 1500 多家，品种超过 3000 种，已成为我国化工领域中发展最快的重点行业之一。

胶粘剂的应用已浸透到国民经济的各个领域中。尤其对包装产业，胶粘剂的身影更是随处可见，无所不及。在很多场合下，胶粘剂能有效地代替一些机械联接以及接口处的粘连缝合，为包装生产过程中的简化工艺、节约能源、降低成本、提高经济效益提供了非常有效的途径。

由于胶粘剂在整个包装产业中起着不可或缺的幕后推动作用，并对包装及相关产业的技术进 步以及产品的研发和更新有着重大深远的影响。因此，研究、开发和生产各类品质更有保证，性能更为优越的新型胶粘剂成为包装产业越来越为关注的研究领域和科研活动。

胶粘剂是以粘料为主剂，配合各种固化剂、增塑剂、填料、溶剂、防腐剂、稳定剂和偶联剂 等助剂配制而成。最早使用的胶粘剂大都是来源于天然物质，如淀粉、糊精、骨胶、鱼胶等。仅用水作溶剂，经加热配制成胶，因其成分单一，适用性差。很难满足各种用途的需求。随着合成高分子化合物的出现，人们又研制出合成树脂胶粘剂。可供各种粘接场合使用。近年来，随着材料研制水平的提高，各种改性树脂的问世，使得合成树脂胶粘剂的性能进一步提高。

胶粘剂的分类方法很多，按应用方法可分为热固型、热熔型、室温固化型、压敏型等；按应 用对象分为结构型、非构型或特种胶；接形态可分为水溶型、水乳型、溶剂型以及各种固态型等。

1、避免在有挥发及性的原料或气体的周围使用PUR热熔胶机，PUR热熔胶机喷涂设备周围不能存放易燃易爆物品。

2、不要在没有合适的的保护装置，并且良好之绝缘体或良好保护面板下操作使用热熔胶机。

3、当PUR热熔胶机需要检修时必须经过专业培训人员方能够拆机维修。

4、当环境温度低于-20℃或者环境温度高于80℃时，不能使用操作PUR热熔胶机。

5、使用PUR热熔胶机的场合应保证无快速流动空气。当PUR热熔胶机使用的PUR胶桶与熔胶压盘暴露于快速流通的空气中时，因急速的冷却，将影响PUR热熔胶机的热熔胶流量，而且浪费能源。

6、补充PUR热熔胶时，应检查PUR热熔胶桶是否变形，变形严重的PUR聚氨酯热熔胶胶桶应废弃使用，避免损坏PUR热熔胶机压盘。

7、任何时候拆装PUR热熔胶机喉管、喷胶胶枪的情况下，都必须立即使用硅油将可能的PUR热熔胶封住，避免湿反应固化。

8、长时间不使用PUR热熔胶机时，PUR热熔胶机发热压盘圆周上应使用硅油密封，保障胶桶内PUR热熔胶的性能。

综上所述，车用胶粘剂(尤其是风挡玻璃胶)的VOC含量相对较高，气味性能也不理想，这对车内空气质量影响较大。

车用胶粘剂VOC含量及气味性能需从以下几个方面进行改善：①制定车用胶粘剂VOC含量的国家标准，使车用胶粘剂的VOC限量有标准可依;②寻找低气味、溶剂作为苯、醋酸乙酯等溶剂的替代品;③开发水性胶粘剂和热熔胶[8];④完善胶粘剂使用的后处理工艺过程，尽可能使VOC挥发完全。

4·结语

(1)车用胶粘剂种类繁多，在实车装配过程中车用胶粘剂固化后的VOC含量及气味性能对车内空气质量影响很大。

(2)不同焊装用胶中含量均相对，对整车车内的VOC含量影响较大;其气味等级(3～4级)相对较高，属于难闻和反感级别。

(3)涂装用胶中抗石击底胶的VOC含量(除醛类物质外)明显高于焊缝密封剂，并且对整车车内的VOC含量影响较大;两者的气味等级(均为4级)均相对较高，属于反感级别。

(4)不同总装用胶中含量均相对，有的甚至超过12mg，这对整车车内的VOC含量影响极大;其气味等级(均为1级)相对较低，属于无法忍受的级别。