当前人造石生产使用的主要是不饱和树脂胶粘剂和超薄石材复合板使用的改性环氧树脂胶粘剂。

人造石产品由于采用了不饱和树脂胶作为粘接材料，导致产品耐紫外线老化性能差、不耐碱和水等，一旦工程应用在室外或采用水泥粘接法施工或遭受到水性物质的侵蚀，均可能出现变色、开裂、翘起等质量问题。

超薄石材复合板是一种新型的轻质石材装饰材料，是将石材加工成1～8 mm的厚度，或者更薄，与其他材料复合而成。主要有石材-陶瓷复合板、石材-石材复合板、石材-玻璃复合板、石材-铝蜂窝复合板。连接复合层的胶粘剂质量是该产品质量的关键，必须使用改性环氧树脂胶粘剂，但是由于胶的性能差异较大，导致的工程质量问题不断。促的固定时间；③粘接表面只需限度清洗（也可能有油）；④对健康和安全标准允许限度低；⑤ 固化时间、压力和温度可稍有变化，并要求与烤漆工艺过程或与材料低的热变形温度相匹配；⑥希望避免的称量和复杂的混合。 汽车工业用的胶粘剂其要求是很严格的，现代汽车必须能在-40~93℃温度范围内良好运行，还要耐温度变化、耐盐水、耐燃油、耐油脂、耐髙温、耐振动、耐冼涤和耐尘土等。胶粘剂在汽车工业上的结构应用有：①车体和车顶加固板；②双层壳体顶板；③车盖内外板；④制动蹄片⑤离合器和传动带；⑥车窗密封；⑦塑料挡板；⑧盘式制动器摩擦衬块；⑨玻璃钢（FPR）车身壁板（运动汽车和卡车、⑩散热器水箱；

石材的粘贴工艺和填缝要求使用水泥基胶粘剂或反应型树脂胶粘剂，主要是环氧树脂型。但由于价格原因，大多数施工企业仍采用普通水泥砂浆类似粘贴瓷砖的方法来粘接墙地面石材，有的则采用107胶或108胶拌水泥（俗称素水泥）粘接石材，造成石材工程出现空鼓、脱落等质量问题。同时国产的水泥基胶粘剂的技术还不成熟，而国外产品为粉状可混合在水泥和沙子中，实现统一加水搅拌。粘接强度等性能与国外产品或合资品牌也存在差距，仅适用在一般性地面石材的粘接工程中。

石材粘接工程使用的填缝剂多采用水泥或砂子填缝，造成石材工程普遍呈现黑缝现象，严重的呈现缝隙污染。我国有关石材施工技术规程中明确规定石材的填缝材料宜采用树脂材料，不仅通过配色可使石材呈现整体效果，同时实现抵消石材伸缩，达到防水、防污染等目的，大大提高石材应用技术水平。

石材是一种多孔、吸湿、不稳定、不均质材料，会因品种、产地、层理、方向等呈现不同的特性，也会因工艺和用途使用不同材料，因此应用在上面的辅助材料应有所不同。然而不少企业在干挂安装时使用了不饱和树脂胶，有的为了快速凝固而加大固化剂的用量，给工程留下许多安全隐患；还有的工程使用了不恰当的密封胶、结构胶，造成石材表面的油斑污染。

 自粘聚合物改性沥青防水卷材的具体生产方法是在改性沥青防水卷材表面辊涂一层自粘改性沥青胶粘剂,胶粘剂层厚约0.5～0.8ｍｍ,然后再铺一层防粘纸。施工时将防粘纸去掉后铺贴在屋面上即可粘牢,铺贴一次完成,可减少施工工序,提高工效,缩短施工时间,同时可与多种卷材复合,增加防水层的厚度。若覆面卷材因本身耐老化性能不好出现损坏时,自粘层仍可保持良好的防水密封效果,从而能杜绝渗漏,节约翻修耗费的人力、物力、财力。

热熔胶主要成分，即基本树脂是乙烯与在高压下共聚而成的，再配以增粘剂、粘度调节剂、剂等制成热熔胶

　　1、在室温下通常为固体，加热到一定程度时熔融为液体一旦冷却到熔点以下，又迅速

成为固体。

　　2、具有固化快、公害低、粘着力强，胶层既有一定柔性、硬度、又有一定的韧性；

　　3、胶液涂抹在被粘物上冷却固化后的胶层，还可以再加热熔融

　　4、重新变为胶粘体再与被粘物粘接，具有　一定的再粘性；

　　5、使用时，只要将热熔胶加热熔融成所需的液态，并涂抹在被粘物体上，

　　6、经压合后在几秒钟内就可完成粘结固化，几分钟内就可达到硬化冷却干燥的程度。

　　7、因其产品本身系固体，便于包装、运输、储存；

　　8、无溶剂、无污染；

　　9、以及生产工艺简单、高附加值、粘和强度大、速度快等优点而倍受青睐。

　　10、热熔型胶具有性能稳定、原料利用率高、生产速度快、成品率高

　　11、设备占地面积小和投资小等优点