岸边集装箱{精}起重机小车循环带式供电系统故障是岸边集装箱起重机使用中最为普遍的问题，关乎着岸边集装箱起重机小车循环带式供电系统的应用效果，影响其安全性。岸边集装箱起重机小车循环带式供电系统管理人员要对系统事故进行分析，并且完善相关解决方案，逐渐提升其工作质量。

{长}岸边集装箱起重机小车循环带供电系统的故障问题，需要相关管理人员与技术人员建设完善的故障解决方案，提升其运行效率，减少各类运行问题，提升岸边集装箱起重机小车循环带供电系统的运行质量。具体措施包括以下几点。

（1）皮带改造方式。解决岸边集装箱起重机小车循环带供电系统故障问题。技术人员必须要重视皮带的改造，改变皮带上部与下部的光滑性，分析运行中容易出现的故障问题，避免出现皮带脱槽的现象。在改造之后，必须保证导向盘上面带有凹槽部分，使其可以与皮带之间相互配合，通过加强筋与导向盘的结合性发展，保证可以提升其直线程度。

（2）导向盘的改造方式。技术人员在分析岸边集装箱起重机小车循环带供电系统故障问题的时候，必须要重视导向盘的改造，逐渐提升导向盘的应用质量。首先，必须降低导向盘的光滑性，使得导向盘与皮带之间出现一定的摩擦力，避免出现皮带脱槽的现象。其次，技术导向盘应该与皮带之间相互配合，加强皮带的运行效果，避免出现皮带脱槽的现象。

（3）前托辊的改造。技术人员必须要重视前托辊的改造，逐渐提升前托辊的应用质量，优化其应用体系，进而增强岸边集装箱起重机小车循环带式供电系统的运行质量。首先，必须要查看前托辊的形状是否是圆柱形状态。其次，技术人员必须保证边远凸起的皮带直线运行效率达到相关标准。对于改造之后的后托辊，必须保证其可以与皮带的加强筋相互配合，保证加强筋可以在后托辊凹槽中运行，避免出现皮带跑偏的现象，进而提升其运行有效性。

（4）{精}滑触线方案。岸边集装箱起重机小车循环式供电系统中，滑触线是较为重要的部分，相关技术人员必须予以足够重视，提升滑触线的运行质量。滑触线中主要包括：滑触线总成、支架、继电器、维修平台、通信系统、控制系统等，在一定程度上，影响着系统的运行效果。因此，技术人员必须要重视以下几点工作的实施：第一，滑触线内部必须为上拱形，下腔为嵌入式的V型结构，属于不锈钢的内衬，在不锈钢内衬与继电器接触的过程中，会出现碳刷接触的现象，可以为小车提供滑动式的供电支持。第二，在滑触线处理期间，必须保证其外壳的绝缘性，可以利用绝缘性较高的塑料作为整体结构保护依托，同时，在安装机械设备的时候，还要保证滑触线机械设备外面不存在导电体，这样，才能提升滑触线机械设备的安全性，减少系统故障问题。

（5）{长}滑触线的布置方式。在布置滑触线的时候，技术人员可以通过横向与竖向的布置方式完成工作。首先，在应用横向布置方式的时候，技术人员要将滑触线与滤波电缆安装在岸边承轨滑触线支架上面，无论是陆侧还是海侧，都要保证滑触线的距离可以达到相关标准，将距离控制在90mm左右，同时，还要保证滤波电缆与相线间距的距离，控制在99mm左右，进而提升滑触线横向布置工作质量。其次，在滑触线纵向布置的时候，技术人员必须要保证在岸边桥前的大梁可以俯视与仰视岸边，保证滑触线供电接线箱与电缆的链接合理性，此时，技术人员可以利用对接器对其进行有效的导向固定处理，提升其工作质量。同时，在布置滑触线的时候，技术人员必须要重视继电器与漏波电缆之间的联系，使其可以安装在小车继电器支架上面，同时，还要利用继电器对拉伸弹簧进行集中处理，进而提升其工作效率与工作质量。在每段滑触线之间，技术人员都要利用连接器对其进行连接处理，保证其连接导电性，提升连接有效性，例如：利用铝制连接片开展相关工作，促进电缆持续性。对于滑触线的外缘而言，技术人员可以利用绝缘塑料保护壳开展设计工作，滑触线的支架可以利用角钢铁开展制作工作，制作的规格在2500mm2×5mm左右，提升其安装科学性与合理性。

（6）滑触线电气系统的建设。岸边集装箱起重机循环带供电系统中滑触线电气系统较为重要，技术人员必须要重视其建设工作。在此过程中，可以利用接线箱的接触器与电缆作为介质，对电力进行传输，使电力可以传输到滑触线中，进而提升其运行质量。

起重机械{精}是工业企业常用的设备。起重机械对于实现自动化、减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率有着重要的作用。

起重机械分类：

轻小型起重机械：千斤顶、手拉葫芦、滑车、绞车、电动葫芦、单轨起重机等，多为单一的升降运动机构。

臂架类型起重机：有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式即铁路起重机、浮游式起重机等种类，其特点与桥式起重机相似，但运动机构还有变幅机构、旋转机构。

桥式起重机：分为梁式、通用桥式、龙门式和冶金桥、装卸桥式及缆索起重机等，具有2个及2个以上运动机构的起重机，通过各种控制器或按钮操纵各机构的运动。一般有起升、大车和小车运行机构，将重物在三维空间内搬运。

升降类型起重机：载人电梯或载货电梯、货物提升机等，其特点是虽只有1个升降机构，但安全装置与其他附属装置较为完善，可靠性大。此类起重机有人工和自动控制2种。

（1）门式起重机：一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。　　按门框结构形式分为：

（A）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。

（B）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

（C）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

（D）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

按主梁结构形式分为：

（a）单主梁门式起重机：{长}起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。

(b)双梁桥式起重机：双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。