物流信息平台的诗与远方

　　众所周知，中国物流企业“小、散、乱、差”的现状和诚信体系的缺失，跑路现象见惯不惊至无可奈何。这种现象的根源在于中国传统物流行业发展过程中制度规范及监管的缺失，可以说是积重难返，传统物流行业的生态环境构建诚信体系非常困难。俗话说“不破不立，破而后立”，但是改变传统物流行业生态何其困难。最初的“车货匹配“平台标榜为“颠覆者”，行业已经分分钟告诉了什么叫做现实，物流信息平台对传统物流行业并非不可或缺，因此，改变传统物流生态远比重构物流新生态困难得多得多!

　　但是对于新兴的物流信息平台而讲，对同行业之间的意识形态及行为规则有着很强的认同感。

　　当初“车货匹配”平台被质疑的最致命缺陷是：缺乏安全保障，无法为车、货双方提供交易。如果在物流信息化的新生态下，诚信体系得以构建，联合惩戒机制有效建立，又会是什么样的情形呢?物流信息平台联合起来构建的新生态及诚信体系会不会逐渐影响传统物流生态，促进整个物流行业进步呢?或许有点理想化，但是未来物流行业的变革发展一定是向着更健康、更有序的方向。

物流的分类  

（一）物流在企业经济活动中的作用分类，物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流等。

1、供应物流：为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动，称之为供应物流。

2、生产物流：指生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品在企业内部的实体流动。

3、销售物流：指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动活动。

4、回收物流：是指不合格的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动的过程。

5、废弃物物流：是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需求进行收集、分类、包装、搬运、储存等，并分送到专门的处理场所时所形成的物品实体流动。

（二）胺物流的系统性质分类可分为：微观物流、办宏观物流、宏观物流等。

1、微观物流：又叫小物流或者企业物流，是从企业或消费者角度出发的物流，解决具体的物流问题。

2、半宏观物流：介于宏观物流和微观物流之间，主要解决行业物流等问题。包括行业物流的系统化，各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在商品价格中所占的比例问题。

3、宏观物流：又称大物流或社会物流。是从社会经济的角度、从全社会的整体角度讨论物流问题的。包括运输结构、流通结构、产业物流布局等。

（三）按物流活动的空间范围分类，物流可以分为地区物流，国内物流、国际物流等。

（四）按运输方式不同分类，可分为陆运、海运和空运物流。金鑫物流运用成熟的物流经验与技术让陆运物流与空运物流完美结合，互相弥补，使得物流更有效率。

第三方物流运作价值

　　第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。 　　

（1）提高运作效率 　

（2）客户运作整合,第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提效率的重要方面。第三方物流整合的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。 　

 　（3）横向或者纵向整合 　　　

（4）发展客户运作,第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。