1.搬运要求高，速度要求低
由于仓储机械主要用于货物的移动和起升，一般在企业内部使用，因此其作业范围相对较小，对货物的搬运要求高，对速度上的考虑较低。
2.运动线路较固定
由于作业场所的限制，且作业场所较固定，因此仓储机械的运动线路也比较固定。
3.专业化程度高
仓储作业由一系列实现特定功能的作业环节或工序组成，如装卸、搬运、堆垛等，单个工序的功能较单一，而工序之间的功能差别一般较大。为提高工作效率，使得仓储机械的专业化程度越来越高。这也导致了仓储机械的种类规格较多，给设计仓储作业系统和选择仓储设备带来了一定的困难。
4.标准化程度高
一方面，商品流通各环节对商品的外观提出了标准化要求;另一方面，商品包装的标准化也促进了物流设备仓储机械的标准化进程。同时，仓储作业中机械运动的重复性和专业性高，为仓储机械的标准化工作带来了便利。
5.机械化、自动化程度高
由于有较高的专业化程度和标准化作为前提，仓储机械就能较好地应用现代信息技术和自动化技术，提高作业效率。随着条码技术、光学字符识别技术、磁编码识别技术、无线射频识别技术、自动认址技术、自动称重技术和计数技术的广泛应用，仓储设备的自动化程度得到了很大提高。
物流业历来是我国国民经济中重要的支柱之一。据中国物流与采购联合会统计，2016年上半年，全社会物流总额为107万亿元，同比增长6.2%，社会物流总费用为5万亿元，同比增长2.7%，增速比上年同期回落了1.8个百分点。
??然而，巨大的规模之下，也隐藏着不小的隐忧。中国的物流总成本依然阻碍着经济的发展，物流行业不仅挤压利润增加企业成本，还增加了消费者的购物成本。因此，降低物流成本，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。
??日前，印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（以下简称意见），并同步制定了落实意见的三年行动方案，明确了2016至2018年的具体工作举措。意见着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入了新的活力，全社会物流成本有望进一步降低。
依照物流的服务或技术保证，企业以其总体能力来紧缩本金、增多利润。物流当做第三利润源，已变为大多企业特别是跨国公司的商战利剑。
当前既可提供本金优势，又可以提供利益优势的管理领域是超少的，而物流管理则是这种并不多的管理领域中的一些。
高效、合理的物流管理，既能够企业经营本金，又能为顾客提供服务或技术；既可使企业获得本金优势，又能使企业获得利益优势。
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