危化品道路运输注意事项
1、装运危化品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。
2、要做好危化品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。
3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫，洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。
4、包括城市物流方式研究，如快递、配送的优化方案、政城市物流研究必须立足解决现实重大问题，如目前城市物流的城市物流规划缺乏理论和方法体系支撑，流通环节繁琐、物流费用大、流通效率不高，信息技术、网络技术的应用水平还有比较大差距，物流设备标准不统一，衔接配套差，系统优化较差等问题。城乡界限的淡化以及城市的集群化，使城市物流将形成多个城市之间的集群化、网络化，从而城市之间物流布局网络化。 在解决城市物流的重大现实问题中，政府应该更新政策起到行业引领和导向作用，无论在物流规划和运营实践中还是在物流理论探索以及在二者的结合上，都要有政策性和倾向性支持；院校应该探索前沿，进行理论创新。院校的理论研究必须和社会物流实践结合起来，为现实问题的解决提供方法和手段，尽可能直接参与问题的解决全过程。同时院校还要为城市物流的未来发展提供可用智力和人才
第三方物流运作价值
第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。
（1）提高运作效率
（2）客户运作整合,第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提效率的重要方面。第三方物流整合的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。
（3）横向或者纵向整合
（4）发展客户运作,第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。
我国企业物流的现状
我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。
1.企业对物流服务的认识不够深刻
随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化。可是我国的许多企业只把物流看作是企业对顾客的单向贡献，一味地削减物流成本，没有充分发挥供应链的增值功能，未能将企业物流上升到战略层高度。甚至有很多企业目前还存在着现象，比如有些采购人员钻体制改革的空子，牺牲企业的整体利益来谋取个人私利，使物流成本高居不下。另外，大部分的企业还没有意识到20/80的重要性，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，这种“一刀切”的服务形式势必要挫伤“20”关键消费者的利益，从而失去“80”的利润。
2.企业的基础设施落后，物流效率低下
从运输方面看，我国许多企业仅拥有一些单一的运输手段，运输网络也不完善，重复、对流运输比率较高，有数字显示目前我国货运汽车空驶率高达37%，返空现象严重。另外，仓库空间浪费大、保管不合理;大多数企业物料出、入库仍然由一些简易的机械设备来完成;很多企业的仓库仅具有传统的存储功能，还未向流转型转变
898995850
