水陆两栖车实现全地形通行，破解应急抢险最后障碍！
滔滔洪水切断道路，泥石流阻塞通道，传统车辆被迫止步。河北五星“·领航者”水陆两栖车却毫不犹豫地驶入激流，向着被困群众的方向继续前进。
2021年河南新乡特大暴雨中，多地段道路完全中断，队伍面临“进不去、出不来”的困境。河北五星的水陆两栖车在陆地与水域间自如切换，成功突破重重障碍，将370余名被困群众从洪水中安全转移。
这种真正实现全地形通行的特种车辆，正成为破解应急抢险“最后一公里”难题的关键装备。
水陆两栖车的核心竞争力在于其真正意义上的全地形通过能力。“领航者”水陆两栖车采用军用“勇士”越野车底盘，配备前后硬轴非独立悬挂，具备卓越的越野性能。
在陆地行驶时，车速可达95公里/小时；进入水域后，尾部强力推进器立即工作，航速达12公里/小时。
这种水陆无缝切换的能力，让队伍不再受地形限制，能够按路径直达现场。
“·霸王龙”越野型水陆两栖全地形应急车更是不惧泥泞坎坷路况，实现全地形、全地域、全天候畅通无阻。
其采用的世界著名悍马越野车双纵向控制臂式、螺旋弹簧独立悬架，保证了在恶劣路面上的卓越行驶性能。
水陆两栖车实现全地形通行的背后，是多项技术创新与军工品质的支撑。“领航者”系列采用模块一体化结构设计，既保证了车身的坚固可靠，又确保了在水中的稳定性和密封性。
其特有的滑行艇车体设计，使车体底部形成滑行面，实现车辆整体抬升，减小吃水深，减小兴波阻力。
这项技术让车辆在水中行驶更加平稳高效，即使面对湍急水流也能保持航向稳定。
“·霸王龙”搭载的日本五十铃发动机，超强动力达到95马力，为全地形通行提供了充沛的动力保障。
独特的碰撞吸能车身设计，配备完善的安全装备，最大程度保障车辆和人员在复杂环境下的安全。
在应急抢险的多个场景中，水陆两栖车展现出了不可替代的价值。柳州市应急志愿者协会会长王连东评价道：“这些新设备在演练中展示了其先进性、灵活性和多功能性，能够有效缩短抢险的时间。”
在“断路、断电、断网”的三断极端场景下，水陆两栖车往往成为唯一能够进入灾区的机动平台。
它不仅能运送人员和装备，还能搭载发电机组、通信设备等，在灾区快速建立应急通信和指挥系统。
从城市内涝到山区洪水，从森林防火到雪地，水陆两栖车的应用范围覆盖了防汛抗洪、抢险救灾、应急、电力抢修、消防灭火、市政排水、地质勘验等众多领域。
在江苏省防汛应急抢险实战演习中，各种应急、防汛救灾高科技装备彰显科技救灾巨大力量。
河北五星携“·霸王龙”双节履带式水陆两栖全地形车、8×8水陆两栖全地形车等装备参加演习，通过实战化演练检阅应急防汛救灾“奇兵”。
天津市北辰区防汛抢险救灾应急演练中，河北五星的水陆两栖车全程助力。演练模拟在遇到上游超标准洪水。
汛情紧急的情况下，能够迅速、高效、有序地展开防汛抢险应急工作。这次演练检验了全区防汛抢险队伍的实战水平。
积累了防御洪涝灾害的实战经验。黄岩区局引进水陆两栖车后，这些车辆被部署在城区、中部、南部等易涝区域。
一旦发生险情，就能立即投入战斗，破解通往灾区的最后障碍。
一位参与过河南新乡的队员回忆：“那天晚上，看着对岸被困的群众，我们心里都很着急。直到水陆两栖车赶到，直接开进洪水，才终于打开了生命通道。”
这种不受地形限制的通行能力，让队伍在面对任何险情时都能保持信心与能力，真正实现了“全地形通行，无死角”的目标。
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