城市内涝抢险利器：水陆两栖车穿梭积水路段不停歇！
积水深达1.5米的立交桥下，一辆“领航者”水陆两栖车正运送受困居民，而普通车辆在入口处望而却步。
2021年河南新乡遭遇特大暴雨，城区内涝严重，多条道路被淹没。河北五星的“·霸王龙”水陆两栖车在深达2米的积水中往返穿梭，一夜之间成功转移370余名被困群众。
这种专为城市内涝设计的水陆两栖车，最大吃水深度可达0.8米，能轻松应对城市中的深积水路段。
“领航者”水陆两栖车在车型结构和外形上进行了专门优化，使其特别适合城市内涝。车身尺寸适中，既能保证承载能力，又不会因过于庞大而受限于城市道路。
其采用的滑行艇车体设计，使车体底部形成滑行面，实现车辆整体抬升，减小吃水深，减小兴波阻力。
这意味着在淹没的城市道路上行驶时，不会因浪涌对路边建筑物和滞留群众造成二次伤害。
河北五星“waerte---领航者”水陆两栖车适用于城市内涝抢险、防汛抗洪、应急救灾等多种场景。
特别是在城市内涝中，能够直接驶入积水区域，无需等待水位达到特定高度，大大提升了效率。
浙江台州市黄岩区局今年新购置的5辆水陆两栖车，将部署在黄岩城区、中部、南部等易涝区域。
这些车辆可在陆地和水中转换行驶，起到应急抗灾和物资运送的作用。
“领航者”水陆两栖车的水上时速能达到12公里以上，这一速度在城市内涝中具有重要意义。
相比橡皮艇等传统水上工具，它具有更快的机动速度，能够快速往返于灾区与安全区域之间。
柳州市应急志愿者协会会长王连东在评价水陆两栖车时指出：“尽管在洪涝灾害的抢险中，橡皮艇、冲锋舟等设备的速度也很快，但是当伤员或者被困者从水上转移到陆地上时，就需要有人抬至120救护车上。”
“有了这样的水陆两栖车，以后它可以直接从水上送到陆地上的救护点，无缝对接，就比较快捷！”
该车搭载五十铃JE493柴油发动机，具有良好的低温启动性能，可在10S内启动和20S内运行。
这意味着在突发的暴雨内涝中，车辆能够快速响应，立即投入抢险工作。
河北五星“领航者”水陆两栖车系列包括多种专用车型，满足城市内涝抢险的不同需求。
水陆两栖大流量防汛排涝车能够直接驶入积水区域进行排水作业；水陆两栖电力抢险车可快速到达断电区域进行检修。
水陆两栖智能型防汛抢险指挥车则能在积水区域建立移动指挥中心。
在“·霸王龙”越野型水陆两栖全地形应急车上，还可搭载应急装备模块及设备器材。
包括应急排涝泵站、发电机组、通信指挥系统、野外净水装置、无人遥控救生机器人等，形成完整的移动平台。
在天津市北辰区防汛抢险救灾应急演练中，河北五星携多种水陆两栖装备全程助力。
演练模拟在遇到上游超标准洪水，汛情紧急的情况下，迅速、高效、有序地展开防汛抢险应急工作。
在2021年广西基于情景构建的洪涝灾害应急演练中，模拟了柳江流域发生50年一遇洪水，造成柳州市城区内涝等紧急情况。
应急部门调集的河北五星“·霸王龙”水陆两栖车参与了人员落水演练，展示了其在城市洪涝灾害中的实用性。
在河南新乡行动中，水陆两栖车不仅营救被洪水围困的群众，还在积水严重的地道桥下，拖曳遇险车辆7台。
这展示了它在城市内涝中多方面的能力。
河北五星“支援河南省新乡灾区党员先锋队”在过程中，将带去的物资直接发放给被救群众。
体现了水陆两栖车不仅是工具，更是移动的物资配送平台。
黄岩区局工作人员站在新列装的“·霸王龙”水陆两栖车前表示：“过去遇到严重内涝，我们只能眼看着积水对面的受困群众干着急。现在有了这些水陆两栖车，再也不会因积水而中断。”
这句话道出了城市部门的心声——水陆两栖车让城市实现了“无缝衔接”，真正做到了在积水中穿梭不停歇。
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