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几天来，北京面包车拉货一直在关注物流行业的顽症，从收费公路的乱象到说不清楚的进场费，如何降低物流成本、实现健康有序发展成为了一个热门新闻话题，目前，公路运输仍是我国货运主要方式，根据2010年11月的统计数据，公路运输占到全国货运总量76.81%，把公路称之为我国经济发展命脉毫不为过。但是央视经济半小时记者在采访中，却听到不少在这条命脉上跑生意的货车司机两难的抱怨，面包车送货这到底是怎么回事呢？
小尤是河北邯郸一位跑运输的个体司机，他的运输路线是从邯郸到天津，就这四五百公里的路程，罚款就让小尤吃尽了苦头。现在一年下来，他的两台车光罚款要有7、8万元。仅仅在邯郸地区的公路上，就会有多个部门会对他的大货车进行罚款，首先就是交警部门。
交警部门对面包车送货的检查异常仔细，一些指标如刹车灯、转向灯、牌照灯等出现问题肯定难逃罚款，而如果泥土灰尘遮住了这些信号灯也往往会引来交警的处罚。只要自己稍有疏忽，一路上交警部门的罚单就会不断。
记者在107国道邯郸市马头工业区附近一个交警部门设立的检查点进行了观察，在10分钟时间里，交警对10多辆大货车进行了检查，其中有两辆车被开罚单，其中一辆被处罚的原因就是牌照灯不亮，罚款是200元。如果说200元的处罚对于货车司机来说还可以接受的话，那么有的部门的处罚对于司机来说简直就是噩梦。
交通部门的罚款往往都是数千元，最高的甚至罚款2、3万元，在邯郸市的涉县，我们看到交通运政部门正在对来往的车辆进行检查，其中一辆货车被罚款6000元，原因就是拖斗后挡板有这样一个挂钩。因为北京面包车拉货拖斗的后挡板加了一个挂钩，货车尾部的宽度增加了几公分，然而这几公分的超宽让货车司机损失数千元。不过，小尤告诉记者，交通运政部门一开始开出的罚单往往很高，但要想少罚还是有一些窍门的。 “比如开始要罚8000，有很多社会人员会问你要不要帮忙，你给他一千块钱，他帮你找关系，最后只罚2000元，加上给车托的钱 是3000块钱，我还省了5000块钱。”面包车送货相对难以承受的罚款，经过车托的疏通，罚款数额就少多了，而货车司机此时也只能无奈地缴纳罚款了。而那一千元的疏通费就落入了私人的腰包。
交通运政部门在公路上对货车的检查很常见，记者在邯郸市管陶县境内的106国道上看到，当地的交通部门正在对一辆经过的大货车进行处罚。记者询问了处罚的原因。管陶县综合执法队工作人员答复，根据中华人民共和国公路运输条例71条规定，禁止私自改装，这个车涉嫌私自改装，一般情况下，要处以5000到2万的罚款。而货车车主对于交通部门的处罚显得无可奈何。“因为后挡板碰了掉下来了 在后边放着呢 就说改型了 要处罚 已经把运输证和司机的资格证扣了，现在要去停车场”
货车车主表示，这次并非自己私自改装，而是后挡板自然掉落是小型面包车拉货最新规定，在众人劝说下，执法人员对货车司机给予口头警告。
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