东风多利卡勾臂垃圾车、拉臂垃圾车、车厢可卸式垃圾车

东风多利卡勾臂垃圾车  产品主要技术参数
产品名称：	CLQ5080ZXX4型车厢可卸式垃圾车	外型尺寸：	6300X2150X2500(mm)
底盘型号：	DFA1080SJ12D3	货厢尺寸：	XX(mm)
总质量：	8275(Kg)	接近/离去角：	24/15(°)
额定质量：	3000(Kg)	前悬后悬：	1210/1290(mm)
整备质量：	5080(Kg)	最高车速：	99(km/h)
排放标准：	GB3847-2005,GB17691-2005 国Ⅳ
整车说明：	随底盘选装驾驶室. 侧防护使用Q235材料,与车辆采用螺栓连接方式,后防护因车身所替代,后下部距地高度为480mm.仅采用底盘的发动机及油耗值为:YC4E140-42(19.39),ISB3.9-125E40A(18.83).




底盘参数
底盘型号：	DFA1080SJ12D3	燃料种类：	柴油
轴数：	2	前轮距：	1770,1831,1740,1845(mm)
轴距：	3800	后轮距：	1586,1640,1610,1680(mm)
驾驶室乘人数：	3	弹簧片数：	8/10+7,11/9+7
轮胎数：	6	轴荷：	3310/4965
轮胎规格：	7.50-16 14PR,7.50R16 14PR,8.25-16 12PR,8.25R16 12PR




发动机参数
发动机：	发动机生产企业：	排量(ml)：	功率(kw)：
YC4E140-42 ISB3.9-125E40A CY4102-CE4C YN38CRD1	广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 昆明云内动力股份有限公司	4260 3900 3856 3760	103 92 91 95






东风多利卡勾臂垃圾车(车厢可卸式垃圾车)，厢体容积5立方米，该车具有免征公告（免交车辆购置附加税），车厢可卸式垃圾车是由汽车底盘、伸缩拉臂、主臂油缸、活动套臂、套臂油缸、附车架、翻转架、支撑腿、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。翻转架一端连在附车架上，其另一端设有活动套臂，中间安装有横向和纵向锁紧系统；主臂油缸一端连在活动套臂上，另一端连接在附车架上；横向锁紧机构通过锁紧油缸的动作可以将垃圾箱体与翻转架上连为一体，再通过伸缩油缸的伸出使活动套臂与翻转架连为一体，最后在主油缸伸出时形成自卸角，从而产生自卸；钩箱和放箱是横向锁紧处于伸出松开状态，而套臂油缸处于收回状态，伸缩拉臂回到活动套臂中，纵向锁紧机构脱开，工作拉臂处于最短时进行钩箱与放箱。


东风多利卡勾臂垃圾车(车厢可卸式垃圾车)，厢体容积5立方米，该车具有免征公告（免交车辆购置附加税），采用东风公司原装生产底盘,单排豪华内饰驾驶室，带暖风，断气刹，配备朝柴国四136马力发动机，发动机型号：CY4102-CE4C，3800MM轴距， 5档变速箱，前桥2.5吨，后桥5吨，7.50-16尼龙胎，192MM铆接车架，带方向助力。


车厢可卸式垃圾车，又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。
拉臂式垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，且垃圾箱体采用液压锁紧或开启，降 低了工人的劳动强度和改善了工作环境。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，大大降低了配备成本和空间等等；其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现。
车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻，不产生二次污染等优点。
该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理，可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。
该车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。
该车最主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。