UNS K94610镍合金堆焊 标准合金化学

UNS K94610 堆焊 标准合金化学

UNS K94610涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

29-17合金KovarUNSK94610

带材，线圈，箔和线，ASTM F-15

应用

UNSK94610（Kovar）已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高可靠性的应用中。在功率管，微波管，晶体管，二极管，互连电路中，已经用于扁平封装和双列直插式封装。

描述

UNSK94610（Kovar）是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金，其化学成分控制在很窄的范围内，以确保均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的质量控制，以确保均匀的物理和机械性能，便于深拉，压印，冲压和机加工。

化学典型

0.02≤ 

硅：≤0.20 

锰：≤0.30 

镍：≤29.0  

钴：≤17.0  

铁：余量 

可以调整列出的铁，镍和钴要求，使合金符合规定的热膨胀系数要求。

UNSK94610物理特性

密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK）  68°F（20°C）：116（16.7）

电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm：  68°F（20°C）：259（43） 

在212°F（100°C）：331（55） 

在392°F（200°） C）：433（72） 

在572°F（300°C）：529（88） 

在752°F（400°C）：602（100） 

在932°F（500°C）：656（109） 

At 1112°F（600°C）：686（114） 

 

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C） 

68 - 212°F（20 - 100°C）：3.3（6.0） 

68 - 202°F（20 - 150°C）：3.2（5.8） 

68 - 392°F（20 - 200°C）：3.1（5.5） 

68 - 482°F（20 - 250°C）：2.9（5.3 ） 

68 - 572°F（20 - 300°C）：2.8（5.1） 

68 - 662°F（20 - 350°C）：2.7（4.9） 

68 - 752°F（20 - 400°C）：2.7（（ 4.9） 

68 - 842°F（20 - 450°C）：2.9（5.3）

68 - 932°F（20 - 500°C）：3.4（6.2） 

 

弹性模量：

张力为ksi（MPa）  20 x 103（138 x 103） 

熔化范围：2640°F（1450°C）

UNSK94610室温下的机械性能

特性：退火典型
拉伸强度：75 KSI nom（517 MPa nom）

屈服强度：49 KSI nom（340 MPa nom）

伸长率：42％min

热处理

UNSK94610（Kovar）不能通过热处理硬化。