道路伸缩装置，公路伸缩缝宽度计算，咨询伸缩缝
道路伸缩装置，公路伸缩缝宽度计算，咨询伸缩缝优化处理
伸缩缝施工应严格按照设计图纸进行，但对个别设计不合理的也可进行优化处理。如漳诏高速公路中原设计桥梁长度小于40m的伸缩缝按全宽设置，但考虑到全宽设置伸缩缝在施工中及橡胶条老化需更换时均需破坏波形梁护栏砼基础，在保证质量的前提下，为方便施工及维护，伸缩缝由全宽设置改为伸入波形梁护栏砼基础5cm后按45°弯起10cm，安装完毕在两侧加盖钢板。另外，原设计图中40型及80型伸缩缝分布钢筋中，1号钢筋与3号预埋筋及6号钢筋焊接在一起，考虑到3根钢筋焊接在一起在一定程度上会影响砼与钢筋的握裹力，将1号钢筋焊接位置调整到2根6号筋中间。；通过优化处理，既方便施工及维护，又确保质量。
质量与进度二者的统一由于桥梁伸缩缝施工的特殊性，即必须是在沥青砼上面层施工完毕后进行，使各路面标段面层施工进度参差不齐，造成伸缩缝施工工期紧、任务重，同时又因路面工程、房建工程、机电工程、交通安全设施、绿化工程等的交叉施工，给伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。为了保证工程进度，确保漳诏高速公路年底通车目标，因此必须做好质量与进度的协调统一道路伸缩装置，公路伸缩缝宽度计算，咨询伸缩缝。
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