SKF24096CA/C3W33调承、瑞典skf轴承上海代理
FAG轴承零件总论

1. 轴承零件 bearing part

组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。

2. 轴承套圈 bearing ring

具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

3. 轴承垫圈 bearing washer

具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。

4. 平挡圈 loose rib

一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。

5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust collar

一个可分离的有'L'形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。

6. 中挡圈 guide ring

在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。

7. 止动环 locating snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。

8. 锁圈 retaining snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。

9. 隔圈 spacer

是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。

10. 密封圈 seal

由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。

11. 防尘盖 shield

是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。

12. 护圈 flinger

附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。

13. 滚动体 rolling element

在滚道间滚动的球或滚子。

14. 保持架 cage

部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。

德国原装进口FAG轴承，fag精密轴承现货销售公司-上海fag轴承经销商总代理

FAG进口轴承后置代号 — 无保持架FAG轴承

V—— 满装滚动体FAG轴承。例： NU 207V 。

VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例： 51120VT 。

后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）

P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。

P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。

P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。

P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。

P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。

P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。

SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴FAG轴承）。

后置代号 — 游隙

C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。

C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。

C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。

C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。

C4—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。

C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。

公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。

例： P63=P6+C3 ，表示FAG轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。

P52=P5+C2 ，表示FAG轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。

非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要

用小圆点隔开。

例： 6210.R10.20——6210 FAG轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。

6212.A120.160——6212 FAG轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

后置代号 — 测试噪声的FAG轴承

F3—— 低噪声FAG轴承。主要是指圆柱滚子FAG轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球FAG轴承。例： 6213.F3 。

G—— 低噪声FAG轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球FAG轴承。例： 6207.G

后置代号 —— 热处理

S0—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。

S1—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。

S2—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。

S3—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。

S4—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。

FAG轴承极限转速滚道噪声解决方法

滚动FAG轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的最gao转速，与FAG轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。

   影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式。经验证明：提高FAG轴承的制造精度、适当加大FAG轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高FAG轴承的极限转速。

　　FAG轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；单向FAG轴承装配过紧；FAG轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；FAG轴承保持架或滚动体碎裂等。

　　滚动FAG轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明FAG轴承有故障。

　　滚动FAG轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是FAG轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了FAG轴承与壳体、单向FAG轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当fag轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使FAG轴承径向间隙增大产生异响。此外，FAG轴承润滑不足，形成干摩擦，以及FAG轴承破碎等都会产生异常的声响。FAG轴承磨损松动后，保持架松动损坏，也会产生异响FAG轴承的损伤。

　　滚动FAG轴承拆卸检查时，可根据FAG轴承的损伤情况判断单向FAG轴承的故障及损坏原因。

所谓的压力恒定预紧力是使用螺旋弹簧，碟形弹簧，给予适当的制备方法的承重。在使用时，即使FAG轴承变化的相对位置，预先载入的方法。在使用时FAG轴承的密封有哪些类型？，它甚至会相对位置的变化，预负荷也可以保持一定。