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主要为完成降低转速的齿轮装置称为行车减速机,主要为将一种转动变为两种同方向转动的装置称为齿轮座。
行车减速机与齿轮座的组合有两种方式,一种是分别制成两个独立的部件,另一种是两者制成一个部件,共用一个箱体,称为减速一齿轮座部件。
将行车减速机与齿轮座分成两个独立部件的设计主要用于大中型斜轧机上,其优点是使用可靠、维修方便;缺点是设备重量大,占地面积大,所以,小型斜轧机通常采用一体的形式。
在某些小型的轧机上,也有采用行车减速机与齿轮座分为两个部件的,其主要原因是这样可以选用标准减速箱,从而简化设计工作。
行车减速机应用在钢球斜轧机的齿轮座。这种结构的优点是制造、安装比较方便;三个一样大的齿轮(速比为1)可以浸在油池中,故润滑效果好。其缺点是:两个输出轴之间的水平距离比两个轧辊之间的大得多。当采用两个互相倾斜的轧辊与齿轮座水平输出轴相接时,必须增加万向联接轴的长度,否则将使万向联接轴的倾角过大。这种型式的齿轮座用得不多。
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