88290002-338寿力空压机配件，上街寿力螺杆机销售
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三、原因分析与判断
按上述情况逐一对照排查，分析找出问题的根源。
1）寿力空压机配件应用的润滑油为壳牌得力士S液压油，黏度级别为ISO68，它是一种顶级无灰抗磨液压油。压缩机一直使用这种品牌的液压油，作为润滑系统使用的润滑油，并且多年来一直没有发生问题。汉克森滤芯在使用前，也特邀请壳牌的技术服务人员到厂，帮助分析探讨这种油的优缺点，适不适合作润滑油使用。最后得到明确答复可以使用，这证明油的品质没有问题。试验室，为了节省用油，做完试验后一般都将油回收放到桶里静置沉淀，下次试验再从其上面抽出静置沉淀好的油使用。这次使用的油有可能没有沉淀静置好，杂质没有很好地沉淀。或许多次使用里面混入了灰尘。这两种情况都有可能发生，将油的质量不佳作为这次故障的一个原因。
2）寿力空压机配件润滑油压力低。此台压缩机润滑系统油压力低压报警值为3.8 bar。图2为此台压缩机的润滑原理图，润滑油路设置有油压低压报警系统，如果试验过程中压力低，会有报警发生。而在整个试验中，没有这类事情发生，说明机器运转时，寿力压缩机油/润滑油压力正常。
3）曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小。曲轴轴颈与轴瓦间隙装配时是严格地按间隙表进行的，装配完毕有技师检查。曲轴轴颈与轴瓦的寿力空压机配件装配间隙有严格的工艺保障，每次装配完成后，间隙都做记录存档，所以这个问题不存在。曲轴箱装配图如图3。
4）英格索兰空压机配件曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差。检查了曲轴、轴瓦的检验记录，各形状尺寸都达图样要求；拆下检查油路，油路也畅通无阻。
5）曲轴轴颈表面粗糙度超差。为了达到合理的间隙，工人需不断地研磨轴颈与轴瓦，间隙达到要求时，寿力空压机配件配合表面的表面粗糙度一般能达到Ra0.8mm，所以表面粗糙度不会超差。
6）飞轮动平衡精度超差。飞轮在装配前都要作动平衡试验，此台压缩机飞轮动平衡试验满足设计图样要求。又测量了飞轮的轴向跳动量与径向圆跳动量。轴向跳动量为 0.9mm，径向圆跳动量为0.4mm。标准规定飞轮旋转时的径向和端面圆跳动量不允许超过飞轮半径的0.1%，此台压缩机的飞轮直径为685mm，跳动超标。飞轮跳动超标，这为此次故障的第二个原因。
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