公交收费机耗材↑公交收费机价格↑公交收费机实施↑
公交收费机耗材↑公交收费机价格↑公交收费机实施↑公交收费机耗材↑公交收费机价格↑公交收费机实施↑公交收费机耗材↑公交收费机价
本报讯 （记者 张欣平 通讯员 刘天林）记者从巴士公司、浦东公交了解到，目前便利乘客的公交收费机已经在113路、584路、770路、973路、莲朱专线、朱石专线等10多条配有乘务员的“有人售票”公交线路上试用。
本市途经车站、机场、码头的公交车大都配有乘务员，目的是为乘客提供优质的服务。由于这些“有人服务”的营运车的公交收费机都装在后门，一些从前门上车的乘客刷卡就必须走到后门才能刷，因为这些公交车客流相对高，中间通道被行李占据，乘客走动就更不方便了，乘客刷卡前后走动，很不方便。
在“有人售票”的公交车上，刷卡矛盾天天都有，一些乘客为贪图方便要代刷，乘务员为避免矛盾不愿代劳，这让不少公交企业为此头痛。公交收费机在“有人售票”公交车上的推行使用，可以从根本上解决这一矛盾。这种手持式刷卡机体积小、重量轻，十分适合随身携带，可以按多级票价调整刷卡金额，并能显示金额和卡中的余额，让乘客一目了然，受到公交乘务员和出行乘客的欢迎。
感应式IC卡公交收费机，公交车IC卡公交收费机系统效益分析:
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 公交收费机用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
(3) 公交收费机及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 公交收费机可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 公交收费机广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。
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