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　　阎维文的一首经典老歌，让人每次听到都有一种热泪盈眶的感觉，尤其是在外漂泊的人，年年岁岁的辛苦工作只为重逢之时，能为父母带回一份安心，一份成就，一份满意……在这个特别的节日，让我们为父亲献一首赞歌，献一款精美的礼物。父亲的年纪早已过了年少时的浮躁，无情的岁月早已在额头上勾勒出了人生的皱纹，他们对世事多了一份从容的淡定，多了一份宽容的胸怀，稳重而成熟的外型。

　　1.装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好，特别内圈螺旋 线要规则和平圆度要好。用镊子夹住摆 夹板中部(摆在下面动荡)。装进 表机(注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度，等摆轴位置摆正时，在游 丝的作用 下，圆盘钉能进入叉口)，先让摆轴颈入位，装摆夹板一般是先 对准位钉而不压到底，让摆上轴颈入位，平着转动机 心使摆轮转动，转着 按夹板，当按到底时仍能转动，就证明轴颈已进入轴孔了。

　　这时就可拧紧螺丝，若不走，则检查圆盘钉是否在叉口里，若不在叉口里 ，要重新提起来重装(注意这时摆轴颈 已有油了，严禁带入灰尘等脏物) 。

　　装完后检查整理游丝”内圆”，”内平”，”外圆”，要求游丝不偏移并 均匀荡框。装摆轮时严禁硬性推动摆轮 ，以防止损坏叉头一般手表都是光 摆，采用游丝荡框。只有个别品种带螺钉的摆轮，游丝是靠内夹。因此， 不能在洗 完后一律把游丝靠上内夹，这样必然会出现手表走快(把快慢针 拨至慢处，才能勉强走准)。实际上等时性误差和位 置误差都相当大。而 且靠内夹的表，如内夹不垂直或外夹挡得不严，受震时容易使游丝出夹， 若内外夹间隙过小或无 间隙，调速时还容易使游丝变形，所以必须注意这 些问题，一般内外夹间隙应为游丝厚度的1.5至2倍为宜，多不能超 过2.5 倍，一般新表都是0.05毫米左右。

　　2.装针盘和表壳。松开两只盘脚螺钉，要求表机、表盘整洁。装盘时要 按平，和机心紧贴，然后拧紧螺钉。装针 时要注意表盘与时针、时针与分 针、分针与秒针、秒针与表玻璃之间要有合理的间隙。

　　另外注意不能划伤表盘，在装针时好在表盘面上放一张干净的白纸，防止 划伤和弄脏表盘。表针形状要与表盘形 状相配合。装好针盘后，取下表把 ，将机心装入表壳，再把表把装上。

　　然后用气球吹机心去掉灰尘，装上固机圈，然后拧紧后盖。这样手表已全 部安装完毕。 　　 机芯在安装时要注 意清洁，在每装一个零部件以前， 都要先观察一下有无纤维和杂物附在上面。

　　如有，就需用吹尘器(气球)将其吹掉或用别的方法去掉，然后装进表机 。 根据机心工作的需要，下列部位应该 注油： 　　 发条圈间、上条拨 针系的拉挡轴、拨针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴可加注钟油。加在离合轮 和立轮的钟 油好注在柄杆上，这样一经使用，油自然会传到斜齿处，并能 持久。

　　至于条轴与条盒、条轴与夹板之间、中心轮上下轴颈、过轮、秒轮和擒纵 轮上下钻、中心轮的倒锥处则应加轮系 油(一般用表油)擒纵系统运动频 繁、灵敏度高，它和摆轮游丝系统具有既互相依赖而又有各自独立的工作 范围特点 ，所以要根据实际需要，把少注油和不注油的地方区别开来!叉 瓦加叉瓦油(没有叉瓦油可用普通表油代替)，加在 冲面上(也可加在擒 纵轮轮齿的前棱上)。

　　圆盘钉、擒纵叉口处、叉轴及叉轴钻孔都禁止注油，特别是叉轴。应为叉 轴转角很小，叉夹板上钻距叉轴轴肩很 近，一经注油就可能流向叉身，增 加擒纵叉运动的摩擦力，造成擒纵叉运动不灵敏，降低传冲力，摆轴上下 轴颈或上 下钻加摆钻油(如没有摆钻油可用普通表油代替)，可注在托钻 的平面中心上，不能从防震碗底口注油以免溢出。

　　游丝上不允许有油。柄头应加硅脂油，禁用润滑油，以防柄头衬圈变质。 一只机械表走的好不好，精度高不高， 能不能长期稳定，与润滑油的质量 和注油量是有密切联系的。注油量原则上是以保持油在各摩擦面上长期保 存而不流 散为宜。究竟多少，还要根据油的浓度而定。　　 在一般情况 下，发条圈间用粗油笔注三次(油量以不流出为准，自 润滑发条不注油) ;条盒轮要用中号油笔注二次;过轮、秒轮、中心轮轴颈或钻孔，可用细 油笔注一次。

　　总之，注上的油以不超过钻面直径的三分之一为好，这样油不会超过轴肩 面积，并且可在钻石的正面贮油槽处长 期保存。有油槽的加到半槽以下为 宜!加摆钻油：用镊子夹住托钻，然后注油，以免油笔粘起托钻。

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