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云梯车登高车散热器芯体装配机的研究背景 云梯车登高车出租, 云梯车登高车出租
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装修刷漆,云梯车登高车租赁 云梯车登高车出租公司 通过有限元分析法和多目标优化方法对其进行结构分析和优化设计，主要内容包括：1.阐述了自主研发的散热器芯体装配机压装部的结构、工作原理和主要的技术参数，利用模块法将压装部分为拍压整平模块、压装扩口模块和机身模块三个部分，并提出了结构的有限元分析方案。
2.建立了装配机压装部三个模块的参数化模型，分析了各模块的受力情况并建立有限元分析模型。利用AWE软件，对各个模块的结构进行了静力分析和模态分析，得到了结构的应力、位移分布和固有频率、振型等动态特性参数，分析结果表明结构设计合理。并以装配精度要求为前提，分析了装配机压装部中影响装配精度的关键零部件位置的变形情况，其中影响工件平整度的拍压整平模块中整平板Z向变形量和机身模块中工作台平面Z向变形量分别为1.09×10-5m和1.09×10-6m，总变形量满足平整度要求（5×10-5m）；影响主板压装和扩口位置的左、右两侧主板模Z向变形量及侧板模X向的变形量分别为2.24×10-5m、1.09×10-5m和2.6×10-6m，总变形量低于位置精度要求（5×10-5m）。3.选取装配机压装部中主要结构尺寸和位置尺寸作为设计变量，以影响装配精度的关键零部件位置的变形量、结构重量为优化目标，以结构最大等效应力和一阶固频为约束条件，基于多目标遗传算法和响应面法对装配机压装部进行了结构优化设计。优化后拍压整平模块、压装扩口模块和机身模块重量分别减轻8.77%、8.52%和4.31%，并且优化后结构的动静态性能也有所提高。
随着云梯车登高车行业的发展，国内生产散热器的企业尽管在不断增加，生产水平也在不断提高，但是实现完全自动化装配散热器芯体的企业却很少，个别厂家通过购买国外的自动化设备和技术实现了自动化，但价格昂贵，而且不能满足国内散热器芯体多样性的要求。 国内某公司生产的典型的云梯车登高车散热器芯体装配机，结构简单，但是需要人工上料，导致工人劳动强度大，生产效率低；且人工分片，翅片需要与人手直接接触，人工控制翅片和扁管距离困难，还容易出现“跳片”和“叠片”现象，废品率高，引发安全事故。在此背景下， 开发了拥有我国自主知识产权的新一代全自动翅片式全铝钎焊散热器芯体装配机，通过一套高效的数控系统完成装配过程，精度高，通过一套高效的数控系统完成装配过程，装配精度和装配效率高，且云梯车登高车散热器芯体装配机压装部的有限元分析及优化设计2只需要工人取出装配好的芯体和在机器相应位置安装主板和侧板，有效地减少了操作人员的劳动强度。
全自动芯体装配机的工艺流程全自动芯体装配机的装配的主体是云梯车登高车散热器芯体，是散热器的核心部件，几乎承担了发动机全部的散热工作。目前市场上广泛应用的为翅片式全铝钎焊散热器芯体，由翅片、扁管、主板和侧板组成。翅片和扁管间隔排列，主要起到散热的作用；主板和侧板分别安装在四个侧面，起到汇集水流和连接作用。 研发的云梯车登高车散热器芯体装配机由三个部分组成，分别是排管部、转运部和压装部。排管部主要进行排管作业，即完成翅片和扁管的间隔排列；压装部主要进行压装作业，包括翅片和扁管的整平、主板的扩孔和主板、侧板的安装；转运部是在排管部和压装部之间的一个运输机构，主要将排列好的翅片和扁管转移到压装部进行组装，为了防止排管作业和压装作业相互干涉。
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