供应水泥混凝土路面受冻破坏用什么材料修补？
HX-1水泥路面修补料

一、产品介绍
1、产品用途
HX-1型水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、漏筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2、理化特点
物理状态：          灰色粉末，有吸潮性。
稳  定  性：          可以长期储存和正常条件下运输，无燃烧和性。
保  质  期：          最佳性能3个月
3、特别说明
本材料历时6年的时间，经过了500次以上的实验，涉及原材料材料达300多种，现场试验达100多处，联合了材料学领域、道路建设和养护领域、化学专业领域、建材领域等多领域的专家，联合研发成功的一种新型材料，目前填补了国内空白。经过我国10几个省市地区的使用，收到了满意的效果和行内良好的评价，使用范围涉及道路养护、高铁工程、奥运工程、军事工程、核工业和航空等多个领域，并成功出口非洲、马来西亚等6个国家。

二、产品性能
1、简单快捷
较好的工作性能和简单的施工工艺。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补；适宜的凝结时间。施工后两小时可开放交通，如有特殊要求的还可更快，最快可在20分钟开放交通，无需长时间的封闭交通。
2、超薄修补
同旧混凝土有较好的结合强度，最薄可做到3mm而不脱落，不碎裂，特别针对麻面和脱皮的病害部位，在不抬高路面的基础高度的前提下可实现超薄修补，防止病害扩大。
3、整齐美观
与旧混凝土有较好的相容性，与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性，修补后有较好的美观度。
4、坚固耐久
较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，反而不断上升，对很多病害部位可做到一次性根除；线胀系数与原路面混凝土接近，当水泥混凝土伸缩时  ，修补料不致被拉脱。
5、适应性强
有较强的水稳定性和冻稳定性可在-60℃—+60℃环境下不改变性能，适合各种气候条件、水文条件和施工条件的地区使用。
6、性价比高
因对很多路面的修补带有永久性，施工方便，无需开挖，节省了大量的施工费和材料费，杜绝和延缓了道路病害的扩散和蔓延，延长了道路使用寿命，有专家形象的比喻这种修补就像“钉鞋掌”，鞋掌虽小但可以保住整个鞋子。

三、技术指标
1、数据表格
2010年经国家建材院检测中心检测数据如下：
序号    检测项目    检测结果

1
    流动度/mm    初始流动度    338
        30min流动度    320

2    抗压强度/Mpa    2h    22
        5h    36
3    粘接强度（3h）Mpa    1.6
4    自由膨胀率（1d）%    0.012

2、功能对比

材料
对比
指标    沥青类和胶泥类材料    树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料    快凝、高强水泥和聚合物砂浆类    HX-1水泥混凝土表面修补料
抗压强度    几类材料中最低，是种很原始的材料，在灌缝时用的较多。    虽高于沥青类，弹性模量较低  ，补强作用小。    早期强度较高，但后期强度衰减较大。    2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用。
粘接性能    粘接性能的好坏受应使用厚度的影响，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。    起始胶结强度高  ,弹性好，粘接性尚可。    早期粘接尚可，但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。    3小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接。
伸缩性能    自身伸缩性过大，与水泥混凝土不能相融。    与原水泥混凝土路伸缩比比较接近，适应性较好。    干缩性较大，终凝后容易干缩裂缝。    1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。
耐久性能    夏天容易被挤出或带走，冬天容易亏空，需经常施工。    耐疲劳性不高  ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。    耐久性较差，因此类材料普遍的后期强度衰减较大。    后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性根治。
施工工艺    需要热施工，对地基清理也有较高的要求，施工工艺比较复杂。    对原地基的清理要求较高。    比较复杂，施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合，但材料配比较难掌握。    施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。
应用成本    材料成本不是很高，但施工成本较高。耐久性差，短时间又得修补第二次，性价比低。    应用成本高，一般不在在一般道路上应用，大多应用在机场和桥梁上使用。    应用成本相对适中，但因耐久性较差，没有得到广泛应用。    应用成本略高于沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害永久性根治，综合性价比较高。
美观性    美观性较差，施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。    与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。    与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。    与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。
四、用法用量
1、  基本要求
（1）、材料采用HX-1水泥路面修补料，