湖南沥青贴缝带生产厂家

         防裂贴生产厂家，欢迎您：旧路改造,老路改建,水泥混凝土路面白改黑防裂贴的应用,我国高速公路建设近年来取得了巨大的进步,但随之也出现了许多病害,如破损,裂缝,沉降等,其中裂缝是最常见,也是危害最大的一种。裂缝不仅影响路面美观,降低平整度,而且会影响整个道路的使用寿命      注：很多客户打电话咨询某某地区有没有经销点，在此说明：防裂贴/抗裂贴用量很大，规格很多，存放时间短，遇热即溶，在每个地区都没有销售点，销售统一采用厂家直销，价格做到最低。同时也加固了赖以立足.现在市场上很多做丝网的商家也销售我们的产品，其中有一部分不良商家，以次充好，扰乱了市场价格，破坏了我们厂家的信誉，如果您在当地商家购买，建议您先来电咨询一下我们厂家的出厂价格，价格合理，请您在购买前来电话咨询：15621315123陈经理 ,特别是当路面开裂后,雨水就会通过裂缝渗到路面基层,底基层甚至路基,这样会腐蚀混凝土路基,削弱基层,土基的强度,加速道路的破坏,缩短路面的使用寿命。因此,很有必要及时对高速公路路面裂缝进行适当的处理。

常见的裂缝类型及防治措施

1. 常见的裂缝类型

（1）横向裂缝。横缝是高速公路沥青路面最常见的一种裂缝。横缝大多数属于半刚性基层开裂引起的路面反射裂缝,但也包括温缩裂缝,当雨水沿这些裂缝渗入路面结构层内部,会缩短路面使用寿命。

（2）纵向裂缝。分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝。此类裂缝主要是由于路基的不沉降而引起的,当路基施工过程中压实不均匀,就会存在局部压实不足的现象,通车后,在车辆荷载的长期作用下,路基进一步压实固结,从而导致纵向裂缝的形成。

（3）网裂。当基层局部强度不足,如胶结料偏少,集料离析,压实度不足等,还有路基和面层的强度不足,如变形,下沉,孔隙率过大等,一旦受到重车的作用面层就会拉断成裂缝,变形成为网裂。

2. 高速公路路面裂缝产生的原因

（3）车辆载荷作用。在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中,唧浆,裂缝的分布主要以行车道为主,路面横纵裂缝交错,甚至产生网裂,这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大,甚至使道路发生结构性破坏。调查表明,沥青路面破坏往往集中在春秋多雨季节,当沥青路面透水严重或排水不畅时,雨水通过沥青面层空隙或缝隙,浸湿各结构层材料甚至路基土,使其变形增加,强度下降,承载力降低,使用寿命缩短。尤其是在行车荷载的作用下,进入路面结构层之间的空隙中的水分,会成为高孔隙水压力和高流速的水流,冲刷层面材料,促使沥青面层出现剥落,松散等病害,进而破坏整个路面结构的使用性能。

       防裂贴是由沥青基的高分子聚合物,高强抗拉胎基,高强度织物复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合,是目前公路上防裂防水的升级产品。

       一,产生反射裂缝的主要原因 旧路改造,老路改建,水泥混凝土路面白改黑铺设防裂贴效果

       1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击,特别在超荷载作用下,使水泥混凝土路面的相邻板块上,下频繁错动,相应部位处的沥青混凝土形变应力集中,造成沥青混凝土铺装层开裂。

       2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处,使该部位的路基松软,加剧了水泥混凝土板块的上,下位移量,促使沥青混凝土铺装层开裂。

      3. 温差的变化,造成水泥混凝土板块热胀冷缩,引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上,其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步,引起沥青混凝土路面开裂。

      二,“防裂贴”的防裂机理

      我公司防裂贴选用抗折性能好,拉伸强度高,能永久防腐的增强纤维材料为基材,上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：

      1 . 当水泥混凝土裂缝变形时,由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度,使原来集中的应力,通过防裂贴的覆盖层得到了分散,防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。

      2. 当相邻水泥混凝土板块,在一定范围内上下反复剪切时,由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此,不易使“防裂贴”折断,保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。

      3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内,确保地基稳固,减少了产生裂缝的因素。

     三,防裂贴主要特点

    1,优异的防裂效果

    2mm厚度的防裂贴,其抗拉强度一延米大于25kn,产品延伸率大于百分之30。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm）,防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次,“防裂贴”无破坏。

    2,具有优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性能好

    由于“防裂贴”基材柔软,有弹性,在零下20度的低温下,沿玻璃棒弯180度材料不断裂。当粘贴在二块水泥混凝土板块的“防裂贴”上下位移0.5mm（基缝宽4mm）,经反复上下位移10000次,由于“防裂贴”具有良好的柔韧性和延伸率,“防裂贴”无破坏（常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm）。

    3,粘接性能好

   “防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力,其粘接强度大于4N/mm,经热沥青混凝土辗压后,粘接性能大幅度提高,因此当水平受力时,不易产生滑移和破坏。在50℃高温条件下,“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。

    4,抗穿孔性好

   “防裂贴”经500g重锤,从500mm高度下冲击后,再以高强水压,恒压,“防裂贴”不渗水。

     5,防水密闭性好

     由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm,经热沥青混凝土蹍压后,完全与水泥混凝土结合,大幅度提高了防水密闭性,防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝,提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后,由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性,保证了防水密闭性。

      6,施工方便

     “防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜）,即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便,速度快。同时对环境不产生污染,是环保型产品,甘肃防裂贴价格。

       针对当前沥青路面裂缝修补需要专用机械,施工过程复杂,效率低,不利于大面积裂缝修补处置等弊端,研究出一种沥青路面裂缝修补用的防裂贴。该防裂贴与沥青路面的相容性较好,粘结强度高,低温不发脆,高温不变形；施工操作简单灵活,只需沿着裂缝的形状贴于路表,压紧,即可较为彻底的对裂缝类拨进行处治；施工后可防止雨水通过裂缝进入基层,损害路基,显著延长路面使用寿命,甘肃抗裂贴厂家。

       抗裂贴是采用优质的道路石油沥青,经SBS和APP等高分子聚合物改性后,复合了高强胎基,并在表面粘附防护膜,经工厂精细加工成型,最终形成一种符合道路使用要求的具有层间粘结,复合抗裂,防水等功能的产品。结构设计为：

       上  涂层在铺设热沥青混合料时,防护膜融化,高聚物呈膏状热熔,与其粘接非常好；下涂层厚1.0mm左右,有足够的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保了有效的层间粘结,抗裂,防水。

        防裂防水粘结膜的工作原理：

         防裂贴首先可以满足防水层的厚度,达到良好的防水效果；上薄下厚的结构,有效地保证了与基层,面层的粘结强度,当防护膜及高聚物的熔点低于沥青混合料温度时,高强胎基上层的热熔状高聚物能很好地起到承上启下的粘结作用。

          置于面层与水温基层之间,能增强面层与基层间的结合力,达到了较理想的层间粘结作用。当路面发生温缩时,沥青面层不仅要承受本身收缩变形的拉应力,而且水温基层的收缩变形会在面层底部引起较大的拉应力,设置粘结膜后,水温基层队面层的附加应力减小,面层底部所受拉应力下降而不导致造成拉裂。