公路桥梁盆式橡胶支座
7、转动摩擦系数μ=0.05-0.1（可按客户要求设计加工）
三、选用时应注意的事项：
四、支座安装注意事项
全国包邮GPZ(2009)公路桥梁盆式橡胶支座 专业按需定做厂家
我公司生产的WXQGZ万向球型钢支座被广泛应用于体育馆、游乐场、博物馆、飞机场、广场、车站等。
本品除承载、位移、抗拔、抗拉外还具有万向转动、万向承载、消能、减震的特性。
用户也可以提供图纸，我们将按您工程的各项技术参数为您的工程量身定做。如有特殊要求可在签订协议时注明（如防腐，我们可以在加工时采用镀锌、镀铬、高强防绣漆等工艺）
万向球型钢支座是我公司技术人员在球型支座的基础上，结合大跨度空间结构的各节点受力情况而开发的一种新产品。具有如下特性：
一、万向球型钢结构支座的主要技术性能：
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；
8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
二、支座技术参数
1、竖向承载力分为十四个级别；
2、抗水平力为竖向承载力的20%；
3 抗竖向拉力： 抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）
5、径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
6、滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。
3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。
4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。
7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。
8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接应符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。
9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。
五，钢结构支座的养护
1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、 防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、 橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、 防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。
如有特殊要求（如位移量和力值等），可在签订合同时注明。
该系列支座适用于大跨度空间结构（如钢结构的体育场馆、飞机场等）和大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
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