新型超级电容明年或将量产
江海股份副总裁兼董秘王汉明近日在接受机构集体调研时表示，未来超级电容器的市场巨大，公司传统的超级电容器即将建设生产，公司更看重锂离子超级电容器市场，2015年有望实现量产。
业内人士认为，交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力。国内超级电容器市场面临行业加速发展和进口替代的双重机遇，上游材料企业的客户较广，进口替代空间不大，而国内超级电容器企业则是双重受益。
超级电容器应用广，2015年国内超级电容器有望达73亿元
超级电容器的应用范围非常广泛，包括交通运输、工业、新能源和装备领域等。其中交通运输领域爆发性最强，工业领域稳步增长，新能源领域受下游波动影响大，装备领域处于导入期。
交通运输包括混合动力汽车、超级电容汽车、城市轨道交通、航空航天、电动叉车、起重车等;工业领域包括智能表、电动玩具/工具、UPS、分布式电网储能系统、电梯为代表的建筑节能等;新能源领域包括风能、太阳能发电等;装备领域包括潜艇、船只等设备的主辅电源，还包括坦克、装甲车的超低温启动电源等。
国泰君安一位分析师预计，2013年国内超级电容器的市场规模在31亿元人民币左右，同比去年增加37.32%，到2015年，国内超级电容器市场有望达到73亿元，2012-2015年年均复合增速47.82%。
“交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力，到2015年将占到整个超级电容器一半以上的市场份额。”某券商研究员表示。
传统超级电容器即将建设生产
王汉明表示，公司传统的活性炭超级电容器即将建设生产，而锂离子超级电容器也正全力研发并有样品送相关客户测试。
王汉明进一步表示，随着传统超级电容器技术的进步，产品生产后将立即给相关的客户送样认证，预计2014年底能有小批量的出货。
对于公司超级电容器进展速度比较慢的问题，王汉明回应到，目前国内做传统的活性炭超级电容器很难盈利，主要有两方面原因，一方面市场还没有启动，目前超级电容器市场还没有锂电池市场好，主要是成本制约产量;另一方面超级电容器上游材料电极和电解液都是国外进口，活性炭电极只集中在日本的一家供应商，资源瓶颈很严重。
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