江苏客户汽车电子油门踏板试验台
4.2.1 踏板正程电信号输出包括：
输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，电信 号的值。
输出信号 2 (PPS2)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，电信 号的值。
正程同步偏差，同步系数可由用户设置；正程电信号 1、2 的线性度。
4.2.2 踏板回程电信号输出包括：
输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，电信 号的值。
输出信号 2 (PPS2)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，电信 号的值。
回程同步偏差，回程电信号 1、2 的线性度。
4.2.3 踏板力输出
正程踏板力：在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力（可自行设置角度）：F1 踏板力和 F2 踏板力。 回程踏板力：在角度 F1 处：Fr 踏板力。
4.2.4 正回程输出滞后（回差）
PPS1 滞后(V)：踏板输出电信号 1 正回程差值；
PPS2 滞后(V)：踏板输出电信号 2 正回程差值；
H1 滞后力(N)：踏板在角度 F1 处，正回程受力差值；
H2 滞后力(N)：踏板在角度 F2 处，正回程受力差值；
4.2.5 踏板工作消耗电流。
4.2.6 可测试一个开关信号（怠速信号或者非怠速信号）。
4.3 单电位测试项目
4.3.1 踏板正程电信号输出包括：
输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处， 电信号的值。
正程电信号的线性度。 正程怠速开关信号、非怠速开关信号测量，最多可以测试 3 个开关信号。
4.3.2 踏板回程电信号输出包括：
输出信号 1 (PPS1)在踏板零度角、中间某一角度（用户可自行设置）和最大角度处，
电信号的值。
回程电信号的线性度。 回程怠速开关信号、非怠速开关信号测量。
4.3.3 踏板力输出
正程踏板力：在角度 F1 和角度 F2 处踏板受力（可自行设置角度）：F1 踏板力和 F2 踏
板力。
回程踏板力：在角度 F1 处：Fr 踏板力。
4.3.4 正回程输出滞后
PPS1 滞后(V)：踏板输出电信号 1 正回程差值；
H1 滞后力(N)：踏板在角度 F1 处，正回程受力差值；
4.3.5 踏板工作消耗电流。
注: [1] pps1(x)为双电位信号中的高电位信号；
[2] pps2(x)为双电位信号中的低电位信号；
[3] 同步偏差为： T = max{pps1(x) *a - pps2(x)* b}；a 和 b 分别为高电位信号和低电位 信号的同步系数，一般分别 0.5 和 1，用户可通过软件自行设定。
[4] 线性度采用最小二乘法拟合直线再经计算而得。
5. 硬件部分
5.1 工作台采用 45mm*45mm 的重载铝型材，台面为 25mm 厚的镜面铝板，同时表面需做 氧化处理；
5.2 工作台设计时工作重心应合理分配，以保证工作台的稳定性，工作时工作台不能晃动；
5.3 人工将待检测的踏板放到工作台指定位置，手动完成踏板固定装卡；手动完成待检测踏 板的电路与工作台测试电路的连接；
5.4 踏板有效半径可调，调节范围为 10～30cm，同时踏板上需有有效半径刻度显示，刻度 显示误差为 0.1mm；
5.5 摆臂与踏板的接触方式为点自由接触；
5.6 伺服电机的最大驱动扭矩 40Nm；
5.7 试验台架踏板踏臂的控制精度为 0.05 度；
5.8 油门踏板的供电电压在 0～30V 可调，精度为 0.1V。
*您的姓名：
*联系手机：
固话电话：
E-mail:
所在单位：
需求数量：
*咨询内容:
898995850
