防爆断路器
防爆断路器3.短时修正__XX                （范围：0~255）　　防爆断路器短时修正即短时燃油修正。短时燃油修正（INTEGRATR）数反应某些燃油喷射系统中对燃油计量的短时修正。该参数读值与电控化油器MC电磁阀的工作循环百分比相似，它暗示ECU是否在指令加浓或减稀同化气。　　参数读值范围从0至255，中间值128相当于MC电磁阀50%的工作循环（闭合角30º）。高于128的读值暗示ECU正指令短时加浓同化气，低于128的读值暗示ECU正指令短时减稀同化气。　　可将该参数读值与喷油器开启时间加以比较，高于128的读值暗示开启时间增加，低于128的读值暗示开启时间减小。注意：燃油修正功能仅在闭环控制中运行。在开环控制中，该参数读值为固定值，一般为128。　　对应于短时修正还有一个参数为长时燃油修正（BLM），它是从短时燃油修正派生出的。长时燃油修正同短时燃油修正一样暗示修正的标的目的，即高的读值暗示加浓同化气，低的读值暗示减稀同化气。有关详细内容可参阅长时燃油修正的说明。　　4.长时修正__XXX                （范围：0~255）　　防爆断路器长时修正即长时燃油修正。防爆断路器在燃油喷射发动机上，防爆断路器长时燃油修正数反应对燃油计量长时燃油的控制和修正状态，即反应ECU是否正指令加浓或减稀。　　像短时燃油修正数一样，长时燃油修正数范围为0至255，中间值为128。高于128的参数读值，暗示ECU已指令长时燃油修正加浓。而低于128的参数读值，暗示ECU已指令长时燃油修正减稀。　　长时燃油修正数应对应于短时燃油修正数的转变，对燃油计量进行长时燃油修正。例如：短时和长时燃油修正数在起头时均为128，在某种条件下，短时燃油修正数上升或高于130，此时，长时燃油修正数可能升至129。当短时燃油修正返回128时，暗示是在前面加浓状态后的中值，如果ECU指令减稀，则也会呈现上述的修正历程，但参数值是下降。　　可将长时燃油修正与喷油器开启时间加以比较，高于128的参数读值暗示增加开启时间，小于128的参数读值暗示削减开启时间。长时燃油修正同短时燃油修正一样仅在闭环控制运行。在开环控制时，该参数值为一固定值，一般为128。　　依照分歧的发动机打点系统，自适应的修正数，可能存储在ECU的非永久性存储器或永久性存储器中。若存储在非永久性存储器中，则当封闭燃烧开关后，记忆将被删除，在再次起动时，修正数返回128。若存储在永久性存储器中，则即便封闭燃烧开关，记忆也不会消失，而且在再次起动时返回原记忆的修正数处。只有断开蓄电池或裁撤ECU的保险丝后，记忆才会被删除，并返回至128。　　5.长时修正B1（%）__XXX                （范围：-100%~100或-25%~25%）　　长时修正B2（%）__XXX　　长时燃油修正B1和B2的修正值范围依照分歧车型，从-100%至100或-25%至25%，中间值为0。高于0的百分比值暗示PCM已指令一个加浓同化气的长时燃油修正，而低于0的百分比值则暗示PCM已指令一个减稀同化气的长时燃油修正。　　可将长时燃油修正值与喷油器开启时间加以比较，高于0的数暗示开启时间的增加，低于0的数暗示开启时间的削减。长时燃油修正仅在闭环工作，在开环时，读值为一固定值。　　6.短时修正B1（%）__XXX                （范围：-20%~20%）　　短时修正B2（%）__XXX　　短时修正（%）__XXX　　这3个短时燃油修正值的范围内-20%至20%，其中间值为0，高于0的短时修正值暗示PCM已指令一个加浓同化气的短时燃油修正，而低于0的短时修正值则暗示PCM已指令一个减稀同化气的短时燃油修正。　　防爆断路器可将短时燃油修正值与喷油器开启时间加以比较，高于0的数暗示开启时间的增加，防爆断路器低于0的数暗示开启时间的削减。短时燃油修正仅在闭环工作，在开环时，读值为一固定值。　　7.燃油修正B1-S1（%）__XXX                （范围：-100%~99.2%，或无）　　燃油修正B1-S2（%）__XXX　　燃油修正B2-S1（%）__XXX　　燃油修正B2-S2（%）__XXX　　对燃油喷射发动机，这些燃油修正数响应于燃油计量的控制和短时修正，它暗示PCM是否正响应于氧传感器B1-S1和B2-S1的输入信号指令加浓或减稀同化气。　　参数的附标B1和B2分袂对应于1缸侧和非1缸侧气缸组。1缸侧始终暗示1缸所在的一侧气缸组。尾标S1暗示是催化转化器前的氧传感器输入，而S2则暗示是催化转化器后的氧传感器输入。　　燃油修正的典型读值范围从-20%至20%，0为中值。大于0的读值暗示PCM已指令进行一个加浓同化气的短时修正，防爆断路器小于0的读值暗示PCM已指令进行一个减稀同化气的短时修正。在闭环控制状态，该修正数应紧随短时修正B1和短时修正B2转变。当该参数显示“无”时，暗示PCM不支持该特殊参数。　　8.短时α（%）__XXX                （范围：0%~200%）　　短时αB2（%）__XXX　　对燃油喷射发动机，短时αB2百分比值反应燃油计量的控制和短时修正，它同时也反应PCM是否正指令加浓或减稀同化气。　　参数短时α依赖于安装在1缸侧气缸组的氧传感器输入信号，短时αB2依赖于安装在非1缸侧气缸组的氧传感器输入信号。　　参数短时α的读值范围